京V标准下月实施 环保标绿改蓝

　　非京V标准新车3月1日起停止在本市销售注册

　　王安顺所作政府工作报告中提出，今年将“深化以大气为重点的污染治理。严格落实2012年至2020年大气污染治理措施，加大PM2.5治理力度，切实做好压煤、换车、降尘等工作，确保空气中主要污染物浓度平均下降2%。淘汰18万辆老旧机动车，在公交、环卫、政府机关推广使用新能源汽车。”今天上午，市环保局召开新闻发布会，正式发布第五阶段机动车排放标准，京V标准出台。据了解，本市将从2月1日起执行该标准，并从3月1日起停止销售、注册非京V标准的轻型汽油车。

　　非京V车3月1日起停售

　　根据京V标准执行方案，本市从2月1日起执行京V标准，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车型环保目录；同时停止销售注册、不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车。

　　自3月1日起，本市将停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车，符合京V排放标准的车辆将发放蓝色环保标志，而此前的汽车环保标志为绿色。

　　市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，中国采用了欧洲标准体系，每个标准的限值和检测方法都与相应的欧洲标准一致，只是管理方法有所不同。京V排放标准相当于欧洲5号标准。

　　李昆生介绍，截至今天，北京市环保局已公布了符合京V排放标准的车型1300余种，涵盖了国内外主要汽车企业的主流车型。随着京V标准的发布，汽车生产企业还将申报更多的符合京V排放标准的车型，市环保局将及时更新目录。而此前在去年5月31日，京V标准的油品已经投放北京市场。

　　据介绍，本市执行京V标准以后，市内二手车转让交易不受影响，“国Ⅳ”、“国Ⅲ”车仍可交易。但外地转入北京的车辆必须符合京V标准才可以注册。

　　京Ⅵ标准或2016年实施

　　市环保局表示，本市目前空气质量与国家新发布的标准还存在一定差距，其中PM10年均浓度超标63%，二氧化氮年均浓度超标38%。科研结果表明，本市机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的58%，机动车排放形成的PM2.5约占PM2.5来源的22.2%。

　　实施京V排放标准后，单车排放相比现行“国Ⅳ”标准要下降40%左右。同时，新标准的实时将有效加快老旧机动车淘汰更新速度，从而减少在用车尤其是老旧机动车的污染物排放。李昆生透露，根据目前的大气污染治理方案，预计在2016年前后实施京Ⅵ标准。

　　京V汽油车短期出京无碍

　　目前本市已经全面投放京V标准的油品，硫含量小于10ppmm。但周边省市仍在供应国Ⅲ标准汽油和国Ⅰ标准柴油，油品质量与本市差距较大。

　　不过李昆生表示，经过试验，京V标准汽油车使用北京周边国Ⅲ标准的汽油行驶3万公里，不会影响车辆正常使用，但排放增加，回京后使用一段京V燃油后，排放得到恢复。“事实上本市车辆出京行驶里程一般只有几千公里，不会超过1万公里。”

　　本报记者 张航