中新网北京12月13日电 (记者 杜燕)北京购车摇号中签率越来越低，申请购车指标者越来越多。北京市交通委副主任李晓松在13日举行的一场发布会上表示，自2011年1月实施至今的小客车指标摇号政策，有效遏制了北京市机动车快速增长势头，然而当前北京中心城交通拥堵有加剧趋势，仍需继续实施小客车指标调控。

　　李晓松指出，北京市机动车数量由2005年底258万辆迅速增加到2010年12月底481万余辆。实施小客车指标调控后，2011年全年北京净增机动车17.3万辆，比2010年少增61.7万辆，同比下降78.1%，机动车快速增长势头得到了有效遏制。

　　同时，自调控实施以来，北京中心城交通运行状况有所好转，高峰时段交通指数由2010年平均的6.1下降到4.8，路网运行速度由每小时22.6公里提高到25.3公里。

　　她表示，在当前北京市机动车总量基数大的情况下，中心城交通拥堵有加剧趋势，需继续实施小客车指标调控。有关2013年指标调控的具体措施及指标额度目前正在研究中，将适时向社会公布。

　　数据显示，2011年1月至今，北京共举行23期公开摇号，配置个人小客车指标441195个。北京11月26日举行了今年的第11期购车摇号，中签率再创新低达1:67.2。然而，截至今年11月底，累计收到通过审核的个人小客车配置指标申请共1676147个。

　　中签比率不断下降，申请人数继续上升，北京的摇号政策明年会有何变动？是要拍卖车牌，还是以家庭为单位申请摇号？对于以上疑问，北京市交通委委员容军表示，一段时间内，北京摇号政策不会改变，但会不断加以完善。

　　他表示，交通部门充分听取群众的意见、建议，研究了以家庭为单位摇号的可能性。不过，由于现在的基础数据还不能支撑对家庭进行科学、准确的界定，因此，以家庭为单位申请摇号现在不具备可操作性。

　　那么，北京是否会拍卖车牌号？容军表示，上海1994年开始实施车牌拍卖以来，到今年7月份机动车保有量为257万辆。而北京目前的机动车保有量已近520万辆，在此背景下，加之北京公交体系尚需完善，摇号政策短期不会改变。

　　针对不少人申请指标2年来仍未中签，是否会“照顾”？容军表示，所有符合资格的摇号人，在政策面前将得到公平、公正的对待。在每一期摇号中，每个人的摇号几率是一样的。早申请的人，参与的机会多，获得指标的机会也是多的。如果给早申请者较高的中签比率，对于后申请者而言，在同一期摇号中，是不公平的，这违背了摇号政策公平、公正的原则。

　　据悉，截至2012年11月底，北京市机动车保有量518.9万辆，比2011年底增加20.6万辆。(完)