9月份，日系品牌车遭遇全线暴跌，这个并不意外的结果却让车市终端产生一系列微妙的变化。据已陆续公布的9月销量情况，当月丰田、日产、马自达、三菱、铃木、富士重工业汽车(斯巴鲁)在华销量同比分别下滑48.9%、35.3%、35%、62.9%、42.5%、64.5%。业内人士称，日系品牌4S店恐怕将迎来较大规模的倒闭整合潮。在云南，由于汽车销售单车利润不足以支撑企业生存，售后维护才是盈利来源，因此短时间的滞销暂时并未给4S店带来致命的影响。

　　日系车销量全面下滑

　　面对日系车销量全面下滑的窘境，云南车市也不例外。某品牌4S店负责人坦言，销量下滑十分明显，可由于之前促销力度大，整车销售其实盈利不大。目前销量下滑从公司账面上来看，影响有限。车主们固定保养和维修仍能满足4S店日常运转。

　　有专家认为，受到去年3月的日本地震影响，2011年7~8月的日系供应链才得以恢复，因此2011年从7月开始的日系销量达到较高水平，今年的日系车销量负增长有客观原因影响。

　　国产车销量增长7.5%

　　日系车销量受挫，自然市场份额受益方也会出现。中国汽车工业协会10日发布最新统计，9月份与上年同期比较，国产日系品牌乘用车销量下降40.8%，德系、美系、韩系和法系分别增长13.8%、15.1%、9.4%和9.2%，国产自主品牌乘用车销售也同比增长7.5%。

　　对于消费者而言，德系车、韩系车、美系车本来在市场上同样具有竞争力，在负面情绪影响下，短时间不再选择日系车并不难理解，“本来就对市场上多款B级车心仪，不买日系品牌的也不影响选择。”市民李先生说。面对市场的消极情绪，不少日系车4S店负责人表示，做好了本年度销量持续低迷的准备。

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　　延伸阅读

　　丰田启动在华最大召回

　　中国国家质检总局10日通报指出，丰田汽车公司启动在华规模最大的一次召回活动，广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司将从11月1日开始，召回1395796辆缺陷汽车。

　　据悉，被召回的汽车包括凯美瑞轿车、凯美瑞混合动力轿车、雅力士轿车、汉兰达多用途乘用车、威驰轿车、RAV4多用途乘用车等车型。召回是由于驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞，继续使用可能导致车窗玻璃不能正常升降，极少数可能会引起主控开关内部的局部过热熔损。

　　本报记者 王淑娟