本报记者 励漪

　　上海在城市中心区道路停车场设置咪表，实行停车收费电子化，7年来却因停车人的缺乏诚信而陷入难以推广的境地。上海市交港局副局长周淮昨天透露，据不完全统计，目前上海咪表使用中遭遇拒付或逃费的占到20%以上，相关部门不得不重新投入人工管理。

　　2005年以来，上海在黄浦、徐汇、静安、长宁4个中心城区的36条道路停车场中，共设置232台咪表，管理878个泊位。鉴于拒付或逃费现象严重，上海不得不退回到“人机共守”的管理方式，更多地推广手持POS机收费，以进一步发挥电子收费系统的作用。

　　周淮表示，电子收费设施在准确计费、及时提供泊位信息等方面有不可替代的优势。根据上海建设智慧城市规划和提升信息化工作水平的要求，交通管理部门将进一步总结咪表推行过程中的经验和教训，一方面积极改善咪表的应用环境，维持现有咪表正常运行，另一方面，进一步推广手持POS机收费设备，使整个电子收费系统真正发挥作用。

　　与此同时，上海审议通过了《上海市停车场（库）管理办法》修订，上海市政府法制办副主任顾长浩介绍说，本次修订调整了市中心区停车管理体制，新增了停车资源错时共享利用等事项。该《办法》将于2013年1月1日起施行。

　　据介绍，截至2012年6月份，上海备案登记的公共停车场（库）共有总泊位数38.9万，年内累计停放车次约0.8亿辆次。建成并投入运营的6个公共换乘（P+R）停车库，可提供2300个泊位。同时，在除崇明县以外的其他16个区的620条路段设置了道路停车场，实行收费管理的道路停车泊位2.16万个，年内累计停放车次约591.7万辆次。