公众对油价即将下调的预期强烈，以至于有不少私家车主很早就翘首等待降价的“落靴之声”，昨日，被公众和媒体持续高度关注的国内成品油价格是否迎来“三连跌”终于揭开谜底。今日零时起，全国汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，调整后，零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.31元和0.34元，90号汽油降至每升6.45元。

　　被公众和媒体持续高度关注的国内成品油价格是否迎来“三连跌”终于在昨天揭开谜底。昨天，国家发改委发出通知，决定自7月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7900元和7110元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.31元和0.34元。

　　这是国内成品油价格年内迎来的“第三跌”，经历“三连跌”后，国内汽油和柴油已累计下调了1280元和1220元，国内零售价格90号汽油和0号柴油已累计分别下跌了0.94元和1.04元。调价后，全国90号汽油平均6.45元，柴油平均6.46元，油价重新回到6元时代。

　　记者昨天从中石化北京石油分公司和中石油北京公司了解到，调整后北京地区成品油零售价分别为：92号京标V清洁汽油(以下同)零售价由每公升7.64元下跌至7.31元，降了0.33元；95号汽油由每公升8.14元下调至7.78元，下调了0.36元；98号汽油由每公升8.69元调减至8.33元，下降了0.36元；0号柴油从每公升7.6元下调至7.25元，下跌了0.35元。

　　此前，有媒体曾表示，此次三连跌后国内部分城市的90号汽油平均零售价将重回6元时代。不过北京、上海等地区的汽柴油标号要高于其他地区和城市，其零售价也相应略高。因此，经历此番下调后，北京地区的汽柴油价格仍然徘徊在“7”时代。

　　发改委表示，此次国内成品油价格调整，主要是按照现行国内成品油价格形成机制，根据近期国际市场油价变化情况决定的。截至7月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。据此，国家决定及时下调国内成品油价格。

　　现场探访

　　加油站内 门可罗雀

　　此前公众对油价即将下调的预期强烈，以至于有不少私家车主很早就翘首等待降价的“落靴之声”。记者随机采访了多名司机发现，出租车司机对油价最为敏感，往往会选择在降价后加油交班。私家车主中则出现明显的两极分化，有些车主在降价前采取每次少加油，或者干脆改其他出行方式来节省成本；而有相当部分车主则对油价是否下降的信息并不敏感。

　　对于国内成品油“三连跌”车主心态也不一样。在机场附近上班的私家车主陶先生向本报记者表示，自己前两天刚加完油，“当时不知道要降价这回事。我对油价不太敏感，每次降三四毛，一箱油也就便宜20-30块，为了这点钱还去费劲排大队，也不值当！”据陶先生测算，油价最高时，每个月花的油钱大约在1500元左右。

　　“早就应该降！”同样是上班族的丁先生此前听说油价会重回6元时代，心里很乐。当他搞清楚北京的汽油还是7元时代后，对油价降幅期望值较高的他感到有点失望。丁先生每月汽油花销在1100-1200元左右，与油价最高时相比大概减少支出300元。

　　业内分析

　　调价低于市场预期

　　中宇资讯分析师王金涛表示，今年作为成品油调价依据的三地原油连续22个工作日移动加权均价首度跌破100美元/桶，目前为97.493美元/桶。与上次相比，原油价格的涨跌幅只相差了1美元/桶，不到上次跌幅的1/10，单纯从这个角度看，调价幅度低于市场预期。

　　此外，此次美元兑人民币汇率相对平稳，并非是降幅缩小的原因。“我个人认为，这次国家缩小降幅可能是考虑了原油加工利润率，我们在进行估测的时候也增加了1%的加工利润率，最终估值是440元/吨，如果不调整，应该是480元/吨附近，国家应该是适当考虑了国内炼厂原油加工利润率，使得最终调价幅度低于市场预期。”王金涛对此解释。

　　相关新闻

　　本市出租车仍收2元燃油附加费

　　本报讯(记者 安苏)记者昨日从北京市发改委了解到，根据国家发展改革委调整国内成品油价格的政策规定，7月11日零时起，本市92号(原93号)汽油价格由7.64元/升下调至7.31元/升。按照本市出租车油价租价联动机制，当油价跌回6.50元/升-7.10元/升的区间时，燃油附加费降回1元/运次；当油价跌至6.50元/升以下，取消燃油附加费。根据本次油价下调的幅度，本市出租车燃油附加费标准保持现行水平2元不变。

　　记者追问

　　发改委：年内将择机

　　推出成品油定价新机制

　　现行定价机制中规定，“国际原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，可相应调整国内成品油零售价格。”这就造成了一段时间内上调与下调的不对等，即使国际原油回吐前期一段时间的相应涨幅，国内成品油价格也往往涨多跌少。这也是为何国内油价涨多跌少备受国内消费者责难的问题之一。

　　此次，国家发改委价格司副司长周望军也表示，目前看22+4%这个机制运行应该说还是比较成功的，但是在定价时间缩短，定价幅度缩小等方面应该还可以继续完善。他透露，年内将择机推出成品油定价新机制，但在具体时间节点上依然需要讨论。

　　市场预测

　　油价将进入反弹期

　　油价迎来“三连跌”后，市场对于调价后油品市场反弹期望较大，对调价翘首以待，但也有部分市场人士持消极态度，担心三连降后会出现四连降现象。中宇资讯分析师张永浩认为，成品油“四连降”出现的可能性微乎其微。

　　预计今年下半年，世界经济运行将进入相对平缓期，国际原油价位深跌回升后在很长一段时间内的整体基调将以窄幅盘整上行为主。国内成品油经过长期的降库存操作以及源头生产规模的缩减，社会流通环节资源得到适度消耗，因此在“三连跌”之后，极有可能进入全面、温和的反弹期，年内成品油“四连降”可能性微乎其微。

　　■摄影/本报记者 郝羿