北部湾城市行动起来

　　按照党中央的部署和《北部湾规划》，北部湾的城市开始行动起来。记者前去与越南只有一河之隔的东兴市采访时，那里正在举办中越边境贸易博览会，大街小巷到处都是来自各地的客商。市长刘全跃介绍，东兴将重点抓好中国东兴——越南芒街跨境经济合作区、中越二桥口岸新区、新边民互市贸易区等项目的详细规划，充分发挥连接多区域重要通道、交流桥梁和合作平台的作用，认真谋划与东盟国家特别是越南的交流与合作，努力在贸易、物流、港口、公路、铁路、农林渔业、能源、旅游等先导领域合作上实现新的突破。

　　广西北部湾经济区规划建设管理委员会副主任、办公室常务副主任陈瑞贤在“广西北部湾经济区重点产业园区建设工作会议”上透露，从2008年起连续5年，广西每年将从本级财政预算中安排10亿元专项资金，用于支持北部湾经济区内与重大产业发展项目相关的基础设施建设。他指出：“10亿元这个数目相当于广西2008年支持全广西40多个工业园区建设资金的2倍。”在北部湾采访的日子里，记者与钦州各界人士进行了深入的交谈，感到钦州人已经敞开了胸怀，准备拥抱八方财源。按照规划，从2008年开始，钦州将依托中石油千万吨级炼油项目，延伸产业链，建设现代化石油化工基地，石化产业产值将超过千亿元。大力发展以林浆纸一体化工程为重点的造纸产业，以数字电视项目为重点的电子产业，以燃煤发电为重点的能源产业，以粮油加工为重点的粮油食品产业，以铁合金为重点的冶金产业，以保税物流为重点的物流产业，使六大产业产值分别超过百亿元。

　　以钦州港工业区为龙头，以县区工业集中区为重点，提升现有企业，承接产业转移，使产值超亿元的工业企业超过百家。全市规模以上工业总产值2012年将超过1800亿元，相当于2007年的10倍。

　　北部湾交通先行

　　俗话说，要想富，先修路。采访中，记者看到，诸多港口正在扩建中。在《北部湾规划》指导下，以防城、北海、钦州三大港口为主的环北部湾港口群的建设正在如火如荼地进行中，防城港15万吨级航道、20万吨级码头、11至15号泊位和钦州港10万吨级航道、北海石步岭港区5万吨级航道等一批重大项目正在日夜加紧建设。截止目前，广西沿海港口拥有万吨级以上泊位36个，货物年通过能力达到6679万吨。分别与世界上100多个国家和地区的200多个港口有贸易运输合作，开通了飞往东南亚、欧美的国际货运航班；全区运输船舶突破200万载重吨，广西已逐渐成长为中国—东盟港口合作的新高地。

　　在众多的运输方式中，铁路无疑是现代综合立体交通体系中最重要的组成部分，按照自治区的安排，2010年，广西铁路将形成“一二三四”路网新格局，即一条国际大通道：南宁到凭祥铁路；两条货运大通道：南昆铁路、黔桂铁路；三条客运大通道：南宁至桂林、南宁至广州、贵阳至广州铁路；四条出海大通道：西南出海大通道、西北出海大通道、东南沿海大通道和中部出海大通道。到那时，广西铁路将由过去的全国铁路“神经末梢”一跃成为推动中国—东盟泛北部湾经济合作的区域性铁路枢纽。

　　目前，投资超过137亿元人民币的广西北部湾经济区沿海铁路扩能改造工程前期工作已基本完成，将于今年年底前开工。据悉，项目全面建成后，南宁到广西沿海钦州、北海、防城港3市的铁路行程仅1小时左右。广西沿海出国出边交通枢纽将形成“1小时经济圈”。