机场线票价25元合理

　　机场线票价25元合理

　　来自北京市政设计院的听证代表刘勇表示自己同意机场线25元的票价，并且认为可以随着发展，再适当提高票价。

　　他指出，机场线具有专用性质，服务群体是航空旅客和接送旅客的乘客，有别于日常出行的市民，在出行频率和需求上也和普通市民不同。去机场的人，更关注的是时间和快捷，费用不是其考虑的主要方面。机场线虽然不如机场大巴可以选择的线路多，但是机场线与地铁2号线、地铁10号线相交，也能够吸引相当数量的客流。

　　代表建议机场线票价应低于大巴

　　有少数听证代表表示，目前北京有多条机场大巴线路，相比之下，机场线则只有一条固定线路。而与可以多人同乘的出租车相比，机场线如定价每人次25元，在票价上也没有多少优势。除了交通高峰期稍快捷之外，在其他时段，机场线在运行时间方面也并没有太大优势。因此，机场线票价应该低于机场大巴票价，建议机场线票价定价15元左右，以吸引更多的人流，解决交通拥堵问题。

　　应尽早实现人货分离

　　北京中咨律师事务所听证代表苏胜认为，航空旅客出行一般都会携带箱子和旅行包等大件行李，因此机场线应该尽早实现人货分离。

　　而来自国家民委民族团结杂志社的听证代表李士杰也认为，机场线目前有一些不便利的地方，比如提着沉重行李不方便上下楼梯、列车上行李架较小等问题。