上海私车额度价格不太再会大起大落(2)

　　朱君奕：“100”联盟不可能成功。因为在网上不可能联络到所有的投标者，这种十分松散的传言，没有制约，很容易就瓦解。

　　今后额度拍卖价格不会再现大幅落差

　　东方早报：您个人为这一新的私车额度竞拍办法打多少分？朱君奕：

　　可以打80-90分。现在私车额度的价格基本上可以由市民自己做主了。东方早报：我们注意到这次的投标过程中，出现了7人抢1张标书的历史最低中标率，这是不是说明市民对私车额度的需求量还是很大？

　　朱君奕：需求肯定是存在的，否则也没必要出台私车额度拍卖这样的限制政策。但3月份之所以有那么多人投标，其中有一点是值得注意的，就是其中很多人都是冲着上个月的8100元去的。据我所知，很多人为了成功拍到车牌，还购买了2张标书。

　　我个人认为，通过此次对私车额度竞拍方法的修改和完善，今后，上海私车额度拍卖的价格应该是一种“窄幅波动”，不太可能再出现大幅度的落差。

　　私车拍卖政策淡出短期不太可能实现

　　东方早报：您是否分析过1月份为何会出现8100元这么低的价格？

　　朱君奕：此次对私车额度的竞拍办法的修改应该说是有效的。1月份之所以出现那样的情况，我认为主要是两方面的因素，一方面是竞拍方式修改后，市民的心理价位一下子降得比较多；另一方面是因为网络繁忙，很多市民并没有成功地参与竞标或修改价格。

　　但是3月份的这次拍卖不一样，最低中标价格和平均中标价很接近，这种接近和2007年完全不一样，去年的接近受到了非市场因素的操纵，也就是说受到了销售商“指导价”的影响。所以，我认为这次对竞拍办法的修改达到了预期的效果。

　　东方早报：市交通局副局长五一在3月19日市府新闻发布会上表示，上海的私车额度拍卖政策只是过渡性政策，随着上海不断完善公共交通网络，这个政策会慢慢淡化，最后淡出。您认为，这样的说法对今后私车额度的拍卖是否会有影响？

　　朱君奕：“私车额度拍卖政策最后淡出”的表达是有前提的，也就是上海先要完善公共交通网络，所以私车拍卖政策淡出在短期内不太可能实现。只有当上海的公共交通网络完善后，上海市民才会考虑放弃对私车的购买需求。但就目前的情况来说，私车额度的拍卖政策对限制私车的数量肯定是奏效的。

　　私车额度拍卖价格将由市民自己做主

　　东方早报：我们还注意到，五一副局长还说了一句话，就是“今后上海拥有车的比例会上升，但是使用率会下降”，您是如何理解的。

　　朱君奕：我个人认为在未来的一段时间，市民对购车的需求将从其他方面得到抑制，而不仅仅是私车额度拍卖政策。

　　比如，一旦买了车，市民就要考虑停车问题，在很多小区，车位紧张的矛盾越来越突出；还有油价一直处于高位；另外燃油税等这些车辆的使用成本都将成为市民购车的考虑因素。所以，我认为今后这些因素都将逐步抑制对汽车的消费。

　　东方早报：那您个人认为今后私车额度价格的走势将如何？

　　朱君奕：没有了经销商的操纵，今后私车额度的价格将由市民自己做主。希望市民认真考虑自己的心理价位理性出价。