北京：采样期间公交压力大增 三大措施保出行

　　北京：采样期间公交压力大增 三大措施保出行

　　北京市交通委预计，这次削减130万辆机动车出行后，预计每天会有200万人次的出行将转移到公共交通系统上。为此，相关部门将通过加大公共交通的服务数量和质量，来满足市民出行的要求。

　　测试期间，公交集团将会投入全部机动运力，每天增加700到800辆新运力，车次将增加10%以上。地铁运营部门采取了延长地铁的运营时间、调整早晚高峰等措施。包括提前半小时，尾车的时间延后半小时，一天增加一小时的运营时间，同时配备多组预备车，根据客流变化适时加开临客。此外，北京全市6.6万辆出租车确保出车率达到95%以上。

　　北京市交通委员会副主任刘小明说：“所有的这些措施加起来之后能够达到近250万人次的运能的增加，能满足市民工作和生活的交通服务的正常需要。”

　　此外，北京市交通委预计，削减130万辆机动车以后，北京市的快速路和主干路在高峰时段的平均运行速度能达到33公里，而目前它们的平均速度还不到20公里。

　　专家：奥运交通还要在细节上下功夫

　　据介绍，奥运交通规划已经出台，目前进行的各种测试赛也是积极备战奥运的一个很好的演练。专家指出，在这一年的演练当中，政府还要在各种细节上下功夫，争取使奥运交通规划更为完善。

　　北京工业大学交通研究中心主任荣建说：“在小的细节方面还有很多的工作需要去做，在这个里边包括像标志、标线的这样一些内容，包括我们具体的场馆的内部的或者周边的一些交通管理措施上面，包括我们行人和弱势群体的一些交通组织方面。”

　　专家指出，北京新的道路新的设施还要不断涌现，交通标志问题如果跟不上的话，就会产生一些负面的影响。比如，交通标志少，其次是各路段限制变化快，这些都会给车辆行驶造成不便。

　　记者观察：北京打造奥运快速交通网

　　随着奥运会的临近，首都国际机场的客流量将迅速增加，在2008年奥运会期间，机场高峰客流量将达到556万人次，是现在月客流量的十倍，目前，一张北京快速交通网络正在紧锣密鼓的打造之中。

　　说到

北京交通建设工程，就不得不提到首都机场三号航站楼，它是全球最大的单体航站楼，也是2008年北京奥运会最大的建设项目。

　　三号航站楼主楼面积达98.6万平方米，是运行中的2号航站楼的3倍，设计年吞吐量达到6000万人次，年货物吞吐量180万吨，年飞机起架50万架次，计划2008年2月航站楼进入试运行，这座面积巨大的航站楼拥有一套独特的无人驾驶的全自动旅客运输系统，单程长2080米，最大发送间隔为3分钟，在高峰时每小时单程运送旅客可达4227名，使传送旅客的速度成倍提高。

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　　为了保证奥运会期间旅客能顺利出入机场，一条由机场通向市区的专用轨道线正在加紧建设，全长28.1公里，最高时速可达120公里，从始发站到终点站只需16分钟。

　　与此同时，正在建设中的机场北线，机场2通道等六条

高速公路也将在2008年北京奥运会开幕前完成.

　　与机场轨道线齐头并进的还有首都轨道交通，从2007年到2015年北京将陆续开工11条总长度332公里的轨道交通线路，全市轨道交通运营线路将达到19条，总长度达到561公里，将比现在将增长4倍。到2008年上半年，10号线一期含奥运支线和轨道交通机场线都将建成通车，地铁5号线也将于今年十月通车。

　　新闻链接：其它国家奥运期间交通保障经验

　　在往届奥运会期间，很多国家也都是通过大力发展公共交通等举措，保障观众及时到达赛场，而这也是他们解决交通堵塞问题的关键。

　　雅典奥运会前夕，希腊政府新建了部分地铁，轻轨和高等级公路，公车车道由16公里增加到了100公里，公共交通的运行时间也比平时有所延长，游客可方便地使用包括地铁、近郊火车、轻轨以及公共汽车在内的各种公共交通工具。悉尼奥运会期间，为了鼓励市民和游客利用公共交通，政府推出了免费公交车，只要出示当天的奥运会门票，游客不仅能免费乘坐通往各赛场的公交专车和火车，还能去市区游览和娱乐，有效期一直到第二天的凌晨四点。为此，悉尼市专门组织了一支由3800辆公共汽车组成的

澳大利亚最大的公交车队。此外，悉尼市政府还全面禁止个人使用机动车辆，并专门修建了一条5.3公里长的环行铁路，把奥运村与市区内四通八达的铁路线都连接起来，铁路系统的运行时间也延长到了24小时。

　　联播观点

　　有众多奥运专用交通线，加上限制车辆等临时措施，北京解决奥运期间的交通应当没有太大问题，我倒觉得，我们应当把研究重点放在利用奥运机会提高北京市的交通管理水平上。生活在北京的人都会发现，在上班高峰时，挤满路面的私家车里经常只坐着一位司机，大家每天进门出门的时间也受同一个钟点控制，如果不用各种手段引导人们改变这些出行方式，上千万人和上百万辆车每天都要在同一时间上演抢马路比赛，再宽的道路也难以保证出行顺畅。