深圳拟征交通拥挤费　年底前将完成方案论证

　　地段：交通拥挤区

　　时间：年底前完成方案论证择机出台

　　本报今天综合消息　深圳市年底前将完成中心城区等交通拥挤区域车辆收费系统的技术方案论证，并拟择机出台。日前，深圳市交通综治办召开媒体通气会通报了这一消息。

　　据《新京报》今天报道，与今年第一季度相比，数据

　　显示深圳第二季度车速全面下降，其中早高峰车速为33.6公里/小时，下降11%；晚高峰平均速度为30.6公里/小时，下降11%。造成车速下降的主要原因便是上半年车辆增加迅猛。

　　据介绍，新加坡从1975年开始实行“区域通行证制度”，拥挤收费时段，商务区为工作日的7时30分至晚7时，商业区为中午12时至晚8时(包括周六)，另3条快速路收费时间为早晚高峰。收费金额每三个月评估一次，必要时调整。由于对高峰期使用堵塞区域道路的车辆提高收费，交通总量下降约50%。而伦敦“进城费”收费区划定在市中心约8英里范围内，时间是周一到周五早上7时到下午6时半，市中心车辆因此减少30%，这笔收入也被用于公交系统改造。

　　据了解，深圳将在新加坡经验基础上，再借鉴英国伦敦、瑞典斯德哥尔摩、

意大利

罗马等交通拥挤收费模式，结合深圳实际，年底前将完成中心城区等交通拥挤区域车辆收费系统的技术方案论证。

　　目前，粤B车辆已突破100万辆，深圳

机动车每年仍以超过15%的增幅增长。有关深圳将研究出台“交通拥堵费”的消息去年就已传出。深圳市市长许宗衡曾坦承，在城市中心区拥挤道路收费的政策，深圳早在几年前就开始研究，但不到万不得已，市政府不会出台此项政策。