上海港国际客运中心初具规模 年底建成投入使用

　　商报记者 周健

　　美国皇家加勒比游轮公司是世界第二大邮轮集团，它昨天宣布将以上海为母港开发中日韩航线。至此，世界三大邮轮集团均进入了上海。上港集团也同时宣布上海港国际客运中心已初具规模。

　　三大邮轮集团铆牢上海

　　继歌诗达邮轮公司的“爱兰歌娜号”成为首个以上海为母港的邮轮后，美国皇家加勒比游轮公司昨天在上海开设办事处，并宣布旗下78500总吨的“海洋迎风号”邮轮将于2008年4月开出以上海为母港的共6个航次的中日韩邮轮航线。至此，世界三大邮轮集团(

嘉年华邮轮、皇家加勒比游轮、丽星邮轮)及其他一些著名的邮轮公司均在上海设立了办事机构，并纷纷开设或计划开设上海邮轮母港航线。

　　皇家加勒比游轮公司作为世界第二大邮轮集团，选择此时进军上海与上海港国际客运中心的建设进度有相当关系。据上海国际港务(集团)股份有限公司昨天宣布，上海港国际客运中心的绿化工程已全面启动，上海港国际客运中心初具规模。

　　客运中心年底投入使用

　　作为上海市重点工程，上海港国际客运中心将于今年年底全部建成并投入使用。总投资为2.6亿元美元的上海港国际客运中心，由上海国际港务集团参与开发建设，位于上海黄浦江的中心地带，拥有880米长的黄金岸线，码头前沿水深9～13米，陆域面积约13万平方米，西接外滩，南与陆家嘴东方明珠电视塔隔江相望，将全上海最美的浦江两岸景观尽收眼底。相比亚洲其他邮轮挂靠港口，上海港的各项收费合理；出入境手续和口岸管理符合国际惯例；船舶供应和代理市场完善，船舶修理能力世界领先；可以提供优秀、且价格合理的海乘人员。

　　上海成为邮轮经济热土

　　上港集团指出，上海在历史上就是亚洲国际邮轮大港，其国际邮轮航运可以追溯到1845年。无论作为邮轮母港或者访问港，上海港都将是理想的选择。跟据国际旅游组织的预测，到2020年，中国将成为世界最大的旅游目的地，并吸引更多的国际邮轮靠泊。位于大陆海岸线中部的上海，更是发展邮轮经济的理想之地。以上海为中心，豪华邮轮可以在48小时内的航程中通达韩国、日本和我国香港、台湾地区。

　　分析认为，上海还拥有巨大的客源市场。上海城市人口已接近2000万，人均国内生产总值为全国平均水平的4.3倍，平均增速也高于全国水平。城市和农村居民家庭人均可支配收入连续突破新高，教育文化、休闲娱乐、旅游保健等消费不断增长，

上海人均GDP即将达到7500美元，经济的快速发展以及人们消费观念的不断转变，正在促进人们消费实力的增强和消费行为的变化。假日休闲消费的需求已然形成，旅游消费人口占城市总人口的15%，是全国平均数的17倍。同时，近年来到上海旅游的外国游客总数年平均增长8%，根据有关专家的估算，未来3至5年，上海国际邮轮市场的潜在客流量每年可达50多万人次。

　　上港集团相信，国际著名的邮轮公司纷纷抢滩上海邮轮旅游市场，开设以上海为母港的邮轮航线，一定会为上海邮轮经济的发展推波助澜。预计随着2008年的奥运会和2010年的

上海世博会的到来，会有更多的邮轮把上海港作为邮轮母港。作为合作伙伴，上港集团也将从中得益。

　　-名词解释

　　邮轮母港释

　　邮轮母港是指某家邮轮公司某艘邮轮的基地，为邮轮提供补给、处置废品和维护等方面的服务，是一座城市发展邮轮经济的前提条件。国际邮轮在选择母港时，左右它的最重要因素有两个，一是所在港口城市是否能满足游客的旅游需求，吸引游客；二是所在城市是否具有足够的客源，有招揽游客的能力。相比而言，后者更能成为国际邮轮公司决策时的决定因素。