【中国经营网综合报道】8月31日，中国债券信息网发布铁道部2012年上半年的财务报告。报告显示，截至上半年末，铁道部总资产为4.13万亿元，负债率为61.08%，且其融资能力大幅下降。上半年，铁道部客运和货运收入方面实现增长，取得261亿元的营业利润。但由于运营成本增大和建设基金的规模远高于利润，在扣除税后建设基金后，亏损人民币88.1亿元铁道部在不良的财务状况下不知还能挺多久。

　　据光明网报道，7月，铁道部消息称，将全年的铁路建设基本投资由4060亿元调高至4700亿元。但铁道部公开的全国铁路主要指标完成情况显示，前7个月完成固定资产投资2257.14亿元，同比下降30%。全年时间虽已过大半，但“任务量”只完成了大约40%。

　　自去年11月媒体报道全国大部分铁路工程因缺钱停工以来，铁道部的财务困境就从未结束。虽然从今年5月开始，市场又频频出现下半年基建投资将大幅回暖的声音，但就目前已公布的前7个月数据来看，铁道部无论是债务压力还是投资速度都没有明显的改善。

　　大幅下降的投资额和不断攀升的负债率主要来自资金流的减少。报告显示，上半年铁道部通过银行贷款和发债筹资人民币3，108亿元，而2011年全年筹资额为人民币9674亿元， 2010年筹资人民币达1.059万亿元。

　　此外，铁道部的长期负债在上半年增长1613亿元，其中上半年发行的长期债券为500亿元。由于基建投资放缓，铁道部的固定资产投资上半年仅增长512亿元，增幅1.88%。

　　因银行贷款越来越艰难，铁道部密集发债。在融资难度增大的“外患”之外，铁道部更面临着运营成本增大的“内忧”。

　　营业成本上升，加之铁道部业已负债累累，铁道部上半年因此陷入的亏损凸现其面临的财务困难。上述财报称，铁道部今年上半年营业成本达到人民币2492.6亿元，而2011年全年为人民币4353.5亿元。

　　“市场是热起来了，但铁道部在不良的财务状况下还能挺多久？不明朗的大环境实在让人不敢乐观。”昨日，北方某钢铁公司负责人表示。