新华网贵阳7月20日电(记者黄勇、王新明)交通银行副行长寿梅生日前在生态文明贵阳国际论坛上说，我国商业银行的绿色信贷业务的相关准则制度的不完善可能是当前我国绿色信贷发展的主要制约和障碍。他建议，规范绿色信贷标准体系，构建长效激励机制，建立信息沟通共享披露机制，开发个性化绿色信贷创新产品，增强绿色信贷风险管控能力。

　　寿梅生认为，当前我国经济金融形势较为复杂，实体经济和金融行业，都面临着转型期的巨大考验，环境恶化、资源紧缺的制约成为各行业普遍面临的考验。但金融行业的持续发展离不开实体经济，金融创新的服务对象就是实体经济；在实体经济寻求绿色低碳转型过程中，“绿色金融”的助力与支持不可或缺。“绿色金融”的长期目标对商业银行的经营理念、业务转型和金融创新等方面都提出了更高的要求。

　　寿梅生说，商业银行在顺应低碳浪潮和金融市场环境变化过程中，同样需要主动选择低碳绿色发展。绿色信贷是商业银行助力实体经济向低碳转型的关键抓手，也是商业银行创新金融产品的重要突破口。近年来，在国家节能减排、环境保护等政策要求下，我国商业银行的绿色信贷业务推进较快，不过与众多起步早、介入深的国外大型银行相比仍有一定差距。相关准则、制度的不完善可能是当前我国绿色信贷发展的主要制约和障碍。

　　寿梅生建议：一是规范绿色信贷标准体系，细化符合低碳环保要求的产业指导目录和环境信用评级，形成可操作性强的银行绿色信贷管理指南；二是构建绿色信贷的长效激励机制，以应对绿色信贷评估涉及面较广、评估技术和成本要求较高等问题；三是建立和完善商业银行与环保相关部门之间的信息沟通、共享和披露机制；四是探索绿色金融产品和服务创新，为节能环保、新能源、碳交易等相关企业和项目开发综合化、个性化的绿色信贷创新产品，并研究针对低碳环保行业的综合金融支持方案；五是有机结合环保标准与信贷风险管理要求，建立动态跟踪监测机制，完善针对性的风险管理机制，增强商业银行对环境风险的管控能力。