我省93号汽油今起每升涨7分
这是国内成品油价格形成机制确定以来的最小调整幅度
本报5月9日讯(记者 苏景岳 实习生 薛亚荣)今日,国家发展改革委决定从5月9日24时起,汽、柴油价格每吨提高95元。具体到山西,93号汽油上涨7分钱/升,最高可售7.19元/升;0号柴油每升上涨8分钱,最高可售7.11元/升。这是国内成品油价格形成机制确定以来的最小调整幅度。
9日,国家发展改革委发出通知,按照现行成品油价格形成机制,决定将汽、柴油价格每吨提高95元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.07元和0.08元。
此次成品油价格提高幅度,是根据5月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况确定的。
调整后,山西90号汽油最高可售6.73元/升,上涨7分钱/升;93号汽油最高可售7.19元/升,上涨7分钱/升;97号汽油最高可售7.76元/升,上涨8分钱/升;0号柴油最高可售7.11元/升,上涨8分钱/升;负10号柴油最高可售7.54元/升,上涨9分钱/升。据悉,由于此次调价幅度较小,市民反映平淡,市内各加油站秩序正常。
物价部门同时要求,各成品油销售企业组织好生产和调运,保障成品油市场稳定供应。物价监督检查部门也将加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。
■解读
油价“到点就调”成常态
微幅上调对居民生活影响有限
国内成品油价格年内第二次上调如期而来,调价幅度基本符合此前专家的预期。为何这次调价幅度之小?今后油价走势如何?记者采访了相关部门和专家。
政府严格按照新机制执行调价
国家发展和改革委员会9日宣布,决定自10日起将汽、柴油价格每吨上调95元。这是新机制今年3月实施以来首次涨价。
对此,中国石油大学能源战略研究院常务副院长王震表示:“新机制实施以来的三个调价周期,政府均严格按照新机制执行调价,这凸显了政策执行的严肃性,向市场传递了清晰的信号,将为未来市场预期以及微观经济主体的决策安排传递更多信心。”
发展改革委3月底出台完善后的成品油价格形成机制,将成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日,取消4%的调价幅度限制,“该降就降,该升就升”。
囤油待涨现象明显减少
金银岛成品油分析师韩景媛说,虽然国内成品油市场呈上调预期,但与此前适逢涨价窗口期,下游大肆购进不同,由于新机制实施后油价调整更为频繁,且幅度有限,故贸易商按正常资源消耗周期进行周转。
由于此前的成品油价格机制调价周期较长,国内成品油价格调整往往滞后于国际市场油价变化,经营企业能够预测到价格调整的时间和幅度。特别在国际市场原油价格大幅上涨时,中间商和终端用户大量采购囤积,造成市场需求旺盛的假象,推动价格上涨;调价措施出台后,社会经销商集中出货,造成短时间市场供大于求,价格不升反降,与市场供求变化脱节,并加剧市场波动。
王震说,新机制已达到遏制投机的目的。随着政策透明性越来越强,市场主体将更加看重市场走势,进行生产和消费决策,而不是追求短期效益。
金凯讯总经理张魁宽说,新机制将调价周期缩短为10天,国际油价单日变化都会对油价调整能否成行造成很大影响,再加上新机制没有公布调价所挂靠的油种,因此,中间贸易商很难对油价调整进行准确预测,也就失去了囤油投机的积极性。
对居民生活影响有限
由于本次油价上调幅度很小,市场测算对居民消费价格总水平的影响也较小。卓创资讯成品油分析师陈晴表示,此次成品油价格上调有望增加物流企业、出租车以及私家车的油耗成本,但由于幅度较小,所以实际影响有限。
据卓创资讯测算,以载重50吨的物流货车、月跑1万公里左右为例,单车在下一个成品油计价周期内油耗成本将增加170元左右。私家车方面,若月跑2000公里,每百公里8升油的普通家庭,也意味着下一个计价周期的油耗成本将增加不足15元。
对于后市,卓创资讯原油分析师高健认为,当前国际原油市场陷入多空拉锯,经济数据利好、地缘忧虑成为推涨油价的主因。然而,欧洲经济积弱难改,市场供应充足而需求乏力则对油价形成打压。
短期来看,国际油价上行压力较重,本月中旬美国将再度触及债务上限,两党谈判将成市场关注焦点。预计调价过后,国际油价仍难形成单边走势,多空纠结之下油价将延续震荡走势。
据新华社