去年年底，本报持续关注城区打车问题，记者体验发现在早晚高峰时段，平均半小时才能打到车。此后，相关部门启动专项行动整治打车难及黑车现象，北京出租汽车协会也发布“自律措施”，要求早晚高峰时段通过多种措施保证出车率。昨日，记者再次在晚高峰时段体验打车情况。 新京报记者 刘珍妮

　　打车6公里路走半个多小时

　　昨日18时33分，记者在幸福大街打车前往大望桥，多辆空车驶来，在路边仅等候几秒钟，记者打车成功。

　　“高峰时段好不好打车分地方。”司机郭师傅说，晚高峰时段，写字楼、商圈等地打车较困难，但在一些住宅区附近则相对容易。

　　在通惠河北路上，车辆排着长队缓慢行驶，出租车计时器显示，3公里的路程，已经等候了17分钟。“堵车也是晚高峰不好打车的原因，司机不划算。”郭师傅说，很多司机因堵车选择停运。

　　对于出租车协会的10条自律要求，郭师傅称没听过，“我觉得不管用，高峰时段拉不拉活是司机的自由，能挣钱，谁不想多拉活。”

　　19时10分许，在6公里路行驶了半个多小时后，记者到达目的地。

　　西大望路2分钟等来出租车

　　19时19分，西大望路，路边打车乘客较少。记者所处地往南5米外，只有乘客王女士在路边打车。

　　“今天打车的人比较少。”在SOHO上班的王女士认为，这可能与季节有关，“白天长了，天暖和，大家可能会选择坐地铁、公交，要是冬天或雨雪天，可能等半个小时也打不上车。”

　　19时21分，一辆空车由北向南驶来，记者打车离去，回头发现，王女士也拦到一辆空车。

　　“堵不堵车我都拉活，被顾客投诉了也罚。”联友出租车公司的赵师傅说，今年年初以来，公司开会的频率增加，“每次都会强调高峰时段不让交车、不能拒载。”

　　司机称响应叫车也挑活

　　高峰时段，出租车叫车服务是否便利？

　　19时48分，记者拨打96103出租车叫车服务热线，9分钟后，收到信息称将有出租车司机与记者联系。在等待5分钟后，记者搭上了叫来的出租车，从幸福大街前往方庄环岛。

　　“要是赶在早高峰，可能没司机响应您这趟活。”银建公司的库师傅说，有乘客叫车，司机可能会考虑目的地是否经过堵车路段、车程距离长短、是否能顺道交班或者回家等因素，“我就是因为要回家，往南走，所以才决定顺道拉您。”

　　【链接】

　　北京多项措施缓解打车难

　　●去年12月28日

　　北京出租汽车协会代表企业发“通知”，要求不得录用列入行业黑名单的驾驶员。出租车司机拒载、挑活儿、私改计价器、砍价的，视情节轻重暂停上岗1至3年。

　　●今年1月11日

　　市交通委发布消息，已初步确定35处出租车重点点位，设检查小组检查出租车运营情况。

　　●2月6日

　　北京出租汽车暨汽车租赁协会发布出租汽车行业十项自律措施，落实早、晚高峰时段禁止交接班规定，引导驾驶员在节假日、恶劣天气保证出车率。

　　当日，北京召开党政联席会，对于打车难，郭金龙强调首先要加强管理，其次要研究理顺利益关系，创新体制机制，适时加大新能源汽车的推广力度。

　　●2月8日

　　习近平到北京市祥龙出租客运有限公司了解节日期间出租车运营情况。习近平说，应该综合施策、标本兼治，健全激励保障机制，加强科学管理，提高职业道德水平，努力解决好“打车难”问题。

　　●2月22日

　　北京市交通执法总队首次公布出租汽车行业信访投诉及违章处理情况。今年1月，对7名严重违章驾驶员列入出租汽车行业严重违章信息库。

　　●2月27日

　　市交通委运输管理局出租处有关负责人表示，今年计划在金融区、商场等客流密集点建600个出租车扬招点。

　　●3月26日

　　北京市交通排堵保畅第十阶段（2013年）工作方案发布，今年将大力推广电话叫车、网络订车服务模式，探索建立预约专营服务车队。完善与出租汽车定位相适应的租价体系和与出车率相挂钩的激励方案。

　　●3月28日

　　“北京发布”微博称：本市针对出租车运营管理正在研究一揽子措施，具体内容还在研究之中。

（原标题：北京拟出台出租车综合改革措施(2)）