新华网北京9月4日电 (记者 胡俊超)《机动车运行安全技术条件》(GB7258)9月1日开始实施后，40公斤以上、时速20公里以上电动自行车的归属问题引发社会各界热议。对此，中国自行车协会理事长马中超接受新华社记者采访时表示，中国自行车协会正在加紧修订现行的《电动自行车通用技术条件》(GB17761－1999)国家标准，符合新修订电动自行车国标的电动车不属于机动车，电动自行车新国标将积极与机动车新国标相衔接。

　　据了解，电动自行车是我国的原创，20世纪70年代开始研制，90年代实现商品化。从1998年到2011年，我国电动自行车年产量从5.8万辆迅猛发展到3096万辆，年均增幅超40%。目前社会电动自行车保有量1.4亿辆，并且每年以3000万辆左右的规模在生产和投放到市场。

　　今年5月11日，国家标准委员会发布了《机动车运行安全技术条件》(GB7258－2012)，并规定该标准于2012年9月1日实施。该标准规定，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。

　　对此，马中超说，就整车质量而言，我国实际使用的电动自行车除个别锂电自行车外，几乎100%地超过了40公斤。同时，电动自行车发展15年来，一直按非机动车定位，无论是生产者、经销商还是用户，都非常清楚自己的“非机动车”定位。

　　马中超表示，目前，中国自行车协会正在与有关部门加强联系，积极反映行业在充分考虑安全性能的基础上，适当放宽重量、最高时速上限的诉求。《电动自行车通用技术条件》国家标准的修订工作坚持安全、环保、节能的原则，不受限于《机动车运行安全技术条件》等现有国家标准相关条款的规定。

　　国家标准化管理委员会有关负责人表示，《电动自行车通用技术条件》新标准出台后，将及时系统梳理和调整相关国家标准，保持国家标准之间的一致性。