新报记者 苑冰 实习生 付麟

　　国内成品油市场迎来了现行定价机制执行以来的首次“三连跌”。今日凌晨，国内成品油价格下调“落靴”，国家发改委方面宣布，7月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元。伴随着国内成品油价格年内“三连跌”的落实，本市93号汽油价格已再度跌回2010年年底水平。今日凌晨，记者走访本市几家加油站看到，93号汽油价格已调整至每升6.97元。

　　新闻聚焦

　　本市降低成品油价格

　　新报讯【记者 朱丹】国家发改委根据近期国际市场油价变化，综合考虑当前国内外经济形势和国内成品油市场供求情况，按照现行成品油价格形成机制，决定自2012年7月11日零时起降低成品油价格。

　　按照国家规定，本市90号汽油(标准品)最高零售价格每吨由9075元调整为8655元，降低420元；0号柴油(标准品)每吨由8265元调整为7865元，降低400元。其他品质汽、柴油最高零售价格也相应降低。

　　本市调整后的成品油最高零售价格每升分别为：90号汽油6.46元，下降0.31元；93号汽油6.97元，下降0.34元；97号汽油7.36元，下降0.36元；0号柴油6.79元，下降0.35元。

　　成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

　　为确保调价措施出台，市发改委要求中石化天津石油分公司、中国石油天然气股份有限公司天津销售分公司合理安排调运，确保市场供应，督促所属企业严格执行国家价格政策。要求各级政府价格主管部门，加强成品油市场动态和价格监测，加强价格监督检查，严厉打击各种价格违法行为，切实维护成品油市场稳定。

　　看点一

　　发改委首次预告降价

　　自最近一次国内成品油价格调整以来，国际油价便延续了震荡下行的趋势，尽管上月末，国际原油价格走势强势反弹，却未能撼动业内期待已久的油价“三连跌”。在此背景下，发改委方面更是首次在正式下发调价公告前，对价格调整进行了预告。

　　国际原油价格在最近一个月走出了一波“过山车”行情。上月21日，纽约油价跌破每桶80美元，布伦特油价跌破每桶90美元，创18个月来的低点；随后国际油价持续震荡下跌；直至6月30日，国际油价开始强势反弹，纽约油价暴涨9.4%，创下2011年2月份以来的单日最大涨幅，布伦特原油价格也大涨7.05%；本月3日，国际油价再次呈现出上涨态势，纽约油价逼近每桶90美元，布伦特原油突破每桶100美元，为5月31日以来首次重返100美元上方。截至9日收盘，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格上涨1.54美元，收于每桶85.99美元，涨幅为1.82%。8月交货的北海布伦特原油期货价格上涨2.13美元，收于每桶100.32美元，涨幅为2.17%。

　　“国际油价自上次调价后的18个工作日，三地原油变化率持续负向增长，并早已突破-4%的调价红线，因此降价窗口仍按时开启。”业内人士分析指出。

　　成品油价格首次“三连跌”，对当前经济形成多重利好，降低了企业成本，减少了流通费用；与此同时，继续缓解了通胀压力，为货币政策的进一步作为创造了有利条件；此外，持续下跌的成品油价格，也为推进定价机制改革创造了机会。

　　看点二

　　油价连续三次下调

　　5月10日，油价年内首次下调，汽油降幅330元/吨，柴油降幅310元/吨；6月9日，年内价格“第二跌”落实，汽、柴油供应价格每吨分别降低530元和510元；今日凌晨，“三连跌”落靴，汽、柴油价格三次累计下调幅度超过1000元/吨，就本市市场而言，93号汽油价格每升已累计下跌近1元钱。

　　受到国际原油价格走势的影响，三地原油加权变化率自上月20日左右便跌破了-4%的调价红线，随后三地原油变化率负值数值继续扩大，月初的国际油价反弹，尽管使变化率略有收窄，但截至本次调价时，三地原油连续22日移动加权均价为每桶97.493美元，基准均价为每桶107.166美元，三地原油变化率仍达到-9.03%，较前一日跌0.07%。 

　　按照三地原油加权变化率数值，国内汽油价格下降幅度为每吨420元，对于这一幅度，中宇资讯分析师指出，今年作为成品油调价依据的三地原油连续22日移动加权均价首度跌破100美元/桶，目前处于97.493美元/桶，国家可能依据现行定价机制，适当调整了国内炼厂原油加工利润率，使得最终调价幅度略低于市场预期。

　　记者查阅相关数据了解到，自2009年以来，成品油价格共经历20次调整，其中12次上调，8次下调。其中，汽油价格的最大涨幅出现于2009年6月与2012年3月，涨幅达到每吨600元；下调最大幅度出现于2012年6月9日，跌幅达到每吨530元。而连续出现三次油价下调，在现行成品油定价机制出台以来，尚属首次。

　　专家观点

　　“四连跌”可能性偏小

　　就在国内成品油价格经历了年内“三连跌”后，“四连跌”的行情能否出现，也成为了业内再度关注的焦点。“成品油‘四连跌’出现的可能性微乎其微。”中宇资讯认为，今年下半年，世界经济运行将进入相对平缓的时期，国际原油价位深跌回升后，在很长一段时间内的整体基调将以窄幅盘整上行为主。而国内成品油经过长期的降库存操作以及源头生产规模的缩减，社会流通环节资源得到适度消耗，因此在三次降价达成后，极有可能进入全面、温和的反弹期。 

　　第三季度随着国家一批重大项目的开工建设，房地产市场逐渐回暖，中国经济增速止跌反弹会利好国内成品油市场，国内成品油市场有望逐步“起死回生”，所以卓创资讯方面预计，8月份成品油市场或难现“四连跌”。金银岛分析师表示，“就目前的形势来看，短期油价出现‘四连跌’的可能性较小。”

　　与此同时，对于仍未出台的成品油定价机制，卓创分析师指出，国际油价近期进入上升通道，不是推出定价机制完善改革的最好时机，后期来看，在全球流动性释放等因素的推动下，国际油价可能出现新一轮的反弹。但发改委人士同时指出，年内新成品油定价机制将出台。

　　本组撰文 新报记者 苑冰 实习生 付麟

　　调价之前

　　加油站迎来销售“寒流”

　　进入7月份以来，随着成品油价格下调预期的不断加强，又一波“寒流”影响了本市加油站，“销售量从6月底就开始萎缩，进入7月份后，日销售量更是大幅降低，不过好在有了前两次的降价经验，销售量的减少倒是没给我们太大压力，加油站方面已经增派了人手，估计能迎来一波高峰。”本市某加油站的工作人员表示。

　　本市中石化、中石油两家大型公司的销售人员均向记者透露，6月份以来，加油站成品油销量呈现出明显下降趋势，尤其是进入7月份，销售量更是出现锐减，部分加油站的销售量甚至比上月减少了一半。

　　此外，根据多家加油站反馈回的情况来看，加油加满率也呈现大幅下降趋势。中石化河东区二号桥加油站负责人表示，5月份天津地区油价“破八”后，各个加油站销量受影响很大，目前伴随着油价的下调，加油站的经营状况已经得到了一些改善，但是每次油价调整前，都会出现一段加油“真空期”。

　　昨日下午5时，记者走访了本市10余家加油站，前来加油的车辆稀稀拉拉，一般站内等待的车辆不超过3辆，并且车主大多选择一次加50元、100元的，加满的少之又少。“其实油价经过两次下调后，我就挺满意的了，现在竟然又有降价消息了，所以我就加一点油，应个急，等着调价的落实。”昨天在本市某壳牌加油站，车主胡先生表示。

　　在记者采访中，临近调价窗口开启，本市不少车主再次改变了加油习惯，尽量减少加油次数，一次性少加油，成为了越来越多车主的首选。