这是惊心动魄，争分夺秒的一周。

　　2011年12月11日，周一，已经预感情况变得越来越复杂的庞青年和瑞典方最后谈妥技术收购，周二，青年汽车代表带着500万美元尾款赶往瑞典，周三付款签协议。周五最新的凤凰平台技术材料已经到了庞青年手里。

　　瑞典当地时间2011年12月19日上午，瑞典萨博汽车公司(以下简称“萨博汽车”)递交了破产申请，当外界猜测这次“两庞”(注：指青年汽车集团董事局主席庞青年和庞大集团)前期10亿元人民币“抄底”欧洲老牌豪车的计划宣告失败，1亿多人民币的前期投资将“泡汤”，庞青年却安安心心呆在家里。

　　“我现在一身轻松。”昨天，庞青年首次就萨博汽车提交破产申请一事，接受媒体采访。他详细回顾了这次收购萨博的经历。“很复杂，也尽力了，结果很满意”。虽然收购前期投下的1700万欧元(约1.4亿人民币)购车款很可能黄了，但花了2000多万美元(约1.3亿人民币)收购的凤凰平台的技术还是很值得的。

　　通用搅局青年汽车收购萨博

　　青年汽车先后投入4500万欧元

　　北京时间18日晚上，庞青年还在跟瑞典方电话开会，直到19日凌晨1点多。通用汽车方仍然坚持，不同意收购中技术转让相关条件，青年汽车收购萨博汽车提前划上了阶段性的句号。尽力了，庞青年洗完澡睡了。今年来，收购萨博一事曲折复杂，尘埃落定，终于可以好好睡一觉。

　　瑞典时间19日上午9点15分，瑞典萨博主动提出破产申请，原定当天在法院举行的萨博重组听证会取消，等待萨博的将是资产清算拍卖。

　　一只雄狮，头顶金灿灿的皇冠——萨博汽车的标志彰显“贵族气质”。很少人会知道，这个“皇冠狮头”是2000年通用汽车收购萨博后启用的新图标。2009年，在金融危机冲击下，来自中国的北汽集团已经收购了萨博的部分产品知识产权。2010年，通用将萨博出售给荷兰世爵汽车，但通用一直是萨博背后的技术支持者，据庞青年介绍，通用在萨博研发中心投入巨资，直至目前，双方签署的5年共享整车、发动机、增压、安全等关键技术平台的协议还在继续。

　　回顾青年汽车发展史，与世界领先的德国NEOPLAN合作制造客车，用其技术介入高端客车，目前已占据70%以上高端客车市场份额；轿车产品与英国莲花合作，今年4月19日，莲花L5已于上海国际车展宣布上市。

　　“我们发展脉络很清晰，用国外的造车技术造中国最好的车。”收购萨博，庞青年醉翁之意不在酒，采购萨博车、借款给萨博度难关，一切只为了萨博的开发平台。因此，虽然收购萨博汽车计划泡汤，但早已落袋为安的新凤凰平台让他安心。

　　据庞青年透露，收购萨博过程中，青年汽车先后投入了4500万欧元，1700万欧元的购车款基本泡汤了，用庞青年的话说：“等清算拍卖后能拿回多少算多少。”另外一笔，750万美元是重组期间的借款有特优权，肯定能收回，而其他费用包括通过在瑞士成立公司等有力措施，已经换回了新的凤凰平台。

　　有了技术平台支持

　　2013年“萨博范儿”的青年新车可下线

　　庞青年口中心心念念的“全新的凤凰平台”是国际上研发轿车的核心平台。2009年，北汽花了2亿美元收购了萨博部分知识产权，包括现款萨博95、93中型车等3个整车平台、4个发动机系列、两款变速箱和79项专利。这些都是基于老的凤凰平台开发的。新的凤凰平台不仅能开发91、92、93、94、95、96、97车型，SUV、MPV、敞篷车都能用。

　　在记者再三追问下，庞青年透露，拿到这个全新凤凰平台的代价是2100万美元。他加了句，“签了协议后把它抢回来的。”据了解萨博之前已经在这个平台上投入了4亿欧元，后期开发还得再投入2亿欧元。

　　在庞青年眼里，萨博的开发技术比通用更强大，这也是通过阻拦萨博汽车被收购的主要原因。通用再阻拦，最后还是没有挡住聪明的浙江商人。

　　9月份，感觉形势不明朗，通用明显一心不想促成收购，庞青年就在瑞典注册成立了瑞典萨博汽车开发公司，英文全名是Saab Automobile Development AB，青年莲花和瑞典萨博汽车各占50%的股份，利润分配和决策权青年莲花占70%，庞青年任董事长。

　　10月份与瑞典汽车签订的备忘录，是青年莲花和庞大汽贸60:40联合收购瑞典萨博汽车公司的方案，通用表示反对。随后，青年莲花提出由青年莲花与萨博合资的瑞典萨博汽车开发公司，在新的凤凰平台上开发91、92、93、94、95、96、97车型，同时购买萨博研发中心、萨博动力总成公司。上述车型开发完成后，在无需再使用通用技术时，萨博开发公司和萨博汽车公司将进行合并，那时青年莲花占70%股份，瑞典汽车(世爵)占30%股份。在该方案中，瑞典萨博汽车开发公司将购买萨博研发中心、动力总成公司，以及向瑞典萨博汽车公司借资共计2亿欧元。但该方案依然未能得到通用的认可。

　　“当初购买技术的钱已经打过去了，技术存放在第三方平台，如果收购成功，就可以抵收购股份资金，如收购不成，就当购买技术费用。”庞青年说，幸亏当初多做了这一步，当得知收购无望后，提前一个礼拜，庞青年火速到瑞典，付清余款，将凤凰技术平台资料拿回国内。

　　“法院拍卖就是净资产，价格就跌下去了，我现在就等着，将瑞典萨博汽车开发公司另外50%股份买过来，那么就能100%控股。”庞青年盘算着，凤凰平台还是要放到瑞典萨博汽车开发公司去开发，利用当地人才，2013年就能出整车，然后将在中国、瑞典两地生产、销售。

　　“如果收购萨博，也要等到2013年才能开发出整车，这两年还得承担亏损和各种债务，风险很大，现在只要技术拿到手，一切就简单了。”

　　最新消息

　　瑞典地方法院批准萨博破产

　　瑞典南部维纳什堡地方法院19日下午宣布批准瑞典萨博汽车公司的破产申请，为这一拥有60多年历史瑞典著名汽车品牌的命运画上了句号。

　　法院在当天发布的新闻公报中说，三名负责萨博破产案的律师将就破产清算、偿付拖欠工资等问题展开工作。

　　瑞典工业大臣安妮·勒夫与劳工大臣希勒维·恩斯特伦在当天举行的联合记者招待会上说，瑞典政府对萨博最终破产感到遗憾。勒夫说，萨博拖欠的员工工资将动用国有工资保证金支付，政府还将与萨博工会和公司所在地区负责人举行会谈，尽可能帮助失业员工进行职业培训和再就业。

　　萨博汽车隶属的瑞典汽车公司首席执行官维克托·米勒19日上午向维纳什堡地方法院递交了萨博的破产申请。他称这是自己职业生涯中最“黑暗”的一天。

　　荷兰汽车制造商世爵公司(2010年6月世爵改名为瑞典汽车公司)2010年年初从美国通用汽车公司手中以4亿美元收购了濒临破产的萨博。但第一年的销售业绩并不理想，致使原本亏损中的萨博进一步遭遇资金危机。自今年年初陷入困境后，萨博已累计停产8个月，拖欠员工工资至少8500万瑞典克朗(约合1184万美元)。

　　据新华社

　　一桩好买卖，通用为啥要搅局

　　即便萨博不递交破产申请，萨博的破产保护有效期也将在12月21日截止。

　　在这起跨国并购重组案中，通用——萨博前任母公司，始终扮演着绊脚石的角色。

　　2010年年初，荷兰汽车制造商世爵公司(2010年6月世爵改名为瑞典汽车公司)从美国通用汽车公司手中以4亿美元收购了濒临破产的萨博。但第一年的销售业绩并不理想，致使原本亏损中的萨博进一步遭遇资金危机。自今年年初陷入困境后，萨博已累计停产8个月，拖欠员工工资至少8500万瑞典克朗(约合1184万美元)。

　　通用掌握有萨博的优先股，并且拥有萨博的核心知识产权，还为后者提供零部件，在萨博的去向问题上，享有发言权和决定权。为了拯救萨博，其母公司瑞典汽车公司已经做出了很多努力，想方设法能达成收购交易，但却屡遭通用汽车公司的阻挠。

　　值得注意到是，美国通用汽车公司到目前为止，依然拥有对萨博凤凰技术平台17项关键技术中的9项电气系统结构知识产权。正因为通用处处提防自己的技术流失的做法，萨博才走向破产。

　　萨博的掌门人维克多·穆勒曾经称，至少要在短期筹资6亿欧元并向法院提交可信的商业计划，才能避免萨博破产。估计深思之后，不会有谁再愿意去当冤大头。何况还有一个小算盘拨得山响的原东家！通用汽车曾经说过 “对萨博引入新的并购者没有兴趣”。

　　国内资深汽车分析师贾新光在接受记者采访时表示，之前吉利(微博)收购沃尔沃(微博)时，也涉及一些知识产权问题，但沃尔沃前东家福特后来也就算了。但通用却在这方面不依不饶，不管萨博死活，也不想别人出手救它。

　　据透露，萨博前任母公司通用汽车于11月7日声称，由于萨博被中国企业完全并购对通用的技术存在威胁，因此考虑切断对萨博9-4X车型的零部件及技术供应。通用汽车发言人Jim Cain当天在一封电子邮件中表示：“尽管在合适的条款及条件下，通用对继续向萨博供应动力总成及其它零部件抱持开放态度，但(中方与萨博签署的备忘录)所提出的所有权更改并不符合通用汽车股东的利益，因此通用汽车无法同意继续向萨博9-4X提供技术许可或者零部件供应。”

　　路透社认为，该邮件表明通用汽车反对中方并购萨博的立场逐渐坚定起来。紧接着，通用汽车曾公开表示，由于可能影响其在中国及其它市场的竞争力，因而难以支持中方完全收购萨博。

　　记者手记

　　海外并购慎言抄底

　　萨博中国征婚可谓一波三折，先是与华泰汽车上演了一出“闪婚闪离”的闹剧，紧接着又与北汽、庞大、青年互抛爱意，之后又先后与长城、吉利传出绯闻。10月28日，就当“二庞”宣布已经对萨博完成收购等待发改委审批后，通用又突然现身，令事件又蒙上了一层阴影。

　　中国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，企业跨国并购一定要把风险意识放在首位。当前欧债危机余波未平、萨博汽车濒临破产，而瑞典政府出于稳定就业率而急盼投资者，本次收购案应该说兼具了“天时”、“地利”等要素，但独缺通用汽车的“人和”要素。

　　崔东树表示：“通用汽车对技术的封锁程度远远超过我们的想象，中方提出的调整股比、发起方等多个方案都无法获得通用汽车的通过，瑞典政府、中国车企在收购初期有些估计不足。”他强调，随着中国汽车产业的崛起和海外扩张，汽车跨国集团对华技术封锁是长期性的、不可避免的，技术壁垒也是高技术产业“家常便饭”，中国车企海外并购需要做好“打持久战”的准备。

　　国内资深汽车分析师贾新光也建议，中国车企发起的海外收购案，需要制定周详的计划，找到合适的律师事务所、咨询机构等国际化专业团队，绝不应有轻率的“抄底”心态，“东西再便宜，和企业战略不符合，也不要盲目收购”。同时，需要在收购案中注重谈判技巧，处理好大股东、大债主等利益各方关系。尤其是对于耗时甚巨的大型并购案，对新苗头、新风险要始终保持敏感，迅速作出反应。

　　萨博事件时间表

　　2011年3月29日：萨博因零部件供应中断停产

　　据国外媒体报道，瑞典汽车制造商萨博近期与供应商们发生了纠纷，造成零部件供应出现中断，旗下位于瑞典的工厂已经停产了两天(3月29日-30日)。

　　5月3日：闪电结盟华泰汽车

　　当日，荷兰跑车制造商世爵(后称瑞典汽车)旗下的瑞典萨博汽车公司与中国汽车制造商华泰在北京召开与合作相关的新闻发布会。世爵汽车曾于5月2日宣布，该公司同一家中国公司达成了战略结盟，获得了近6000万欧元(折合8890万美元的)资金。

　　5月12日：宣布与华泰终止合作

　　世爵汽车5月12日发布新闻稿称，由于华泰不能满足协议中的条件，其终止了华泰汽车和萨博此前的战略协议，不过双方仍在讨论合作的可能。

　　5月16日：世爵与庞大签署谅解备忘录

　　世爵公司当日发表声明称，与庞大汽贸集团签署了一份谅解备忘录。双方将组建一家汽车销售公司，双方各持有50%的股份。

　　9月7日：萨博申请破产保护

　　已有64年历史的瑞典汽车制造商萨博汽车当日向法院提交破产债务保护申请，以筹措资金恢复生产。

　　9月8日：萨博重组申请被驳回

　　9月21日：萨博上诉通过获破产保护

　　路透社最新消息称，萨博汽车针对破产保护申请被驳回一事提起上诉，日前上诉获得法院通过。从而使陷入绝境的萨博赢得重组机会，为等待中国方面投资提供了喘息之机。

　　10月6日：吉利被传介入收购萨博

　　有媒体透露中国吉利汽车考虑接手重组中的瑞典萨博汽车，但吉利高管随即否认了该说法，表示吉利忙于处理沃尔沃事务，并无意向收购萨博。

　　10月23日：萨博发声明终止与两庞协议

　　当地时间10月23日，萨博母公司瑞典汽车发表声明，表示将终止7月份与庞大汽贸及青年汽车签署的合作备忘录。瑞典汽车称，作出这一决定是由于庞大汽贸及青年汽车未兑现协议中的相关条款。

　　10月28日：“两庞”1亿欧元收购萨博

　　瑞典汽车发布官方消息称，瑞典汽车已与庞大汽贸及青年汽车就收购事宜签署谅解备忘录。庞大汽贸及青年汽车将联合出资1亿欧元收购萨博汽车及萨博英国销售公司100%的股份。

　　12月19日：萨博申请破产

　　(陆春 整理)