【财经网专稿】 实习记者 刘西安 连续巨额亏损两年的*ST远洋(601919.SH/01919.HK)7月16日晚间发布公告称高管辞职。有业内人士分析，辞职原因显得勉强，或因中报在即，全年业绩扭亏困难重重。

　　公告显示，原董事长魏家福因年龄原因，已向公司提交辞呈，辞去公司董事长、非执行董事兼CEO以及董事会执行委员会主席等职务。

　　值得关注的是，在过去两年里，*ST远洋已连续两年亏损，其中2011年亏损达104亿元，而2012年公司亏损95亿元。

　　此前，2013年3月29日，中国远洋因业绩连续下滑，亏损严重而被上海证券交易所被披星戴帽。根据上海证券交易所将对中国远洋控股股份有限公司股票实施退市风险警示的规定，A股股票简称由“中国远洋”变更为“*ST远洋”。

　　根据2012年年报数据显示，中国远洋实现营业收入720.6亿元，较2011年同期增长4.6%，实现归属于母公司所有者的净利润为-95.6亿元，2011年同期为-104.5亿元。

　　中国远洋在其2012年年报中解释称，2012是其非常困难的一年，国际航运市场供需持续失衡。集团采取了一系列增收节支的举措，如改革营销体制，加强内部协同，推进集中采购，强化对标管理等。但尚需时间体现效果。受市场供需失衡，运价水平偏低，成本高企，船队结构不均衡等因素影响，2012年度公司出现较大亏损。

　　而根据2013年第一季度报告数据，*ST远洋2013年第一季度实现主营收入152.34亿元，比上年同期下降2.91%。实现净利润-19.88亿元，每股收益-0.19元，比上年同期增长26.25%。

　　公开数据显示，2013年至今散货和集装箱市场经营环境依然恶劣，BDI和SCFI指数同比分别下降11.77%和6.32%，也是导致*ST远洋在业绩上无力的原因。

　　事实上，在5月份，长江证券研报数据显示，受益于运价上升带动集运业务收入增加13%以及船用燃油价格同比下降11%，*ST远洋毛利率上涨2.80个百分点至-0.42%，毛利亏损幅度减小4.42亿；报告期内债券付息增加导致财务费用同比上涨65.89%或2.09亿；地方政府税收返还款同比减少致使营业外收入同比下跌2.17亿，而由于租入船舶数量下降。因此公司一季度计提亏损合同金额较去年同期减少7.08亿，最终营业外收支同比净增4.49亿。也就是说，*ST远洋在上半年扭亏概率有所提升，但仍有较大的缺口。

　　长江证券研报显示，*ST远洋2013年一季度完成箱运量和单位运价同比分别增长10.88%和1.89%，集装箱运输收入同比上涨12.97%，参考中海集运52%的减亏幅度，预计*ST远洋的集运业务同比也有明显减亏，但2013年市场供需形势依然偏弱，集运业务全年盈利难度较大。在行业经营环境依然严峻的背景下，减亏实属不易，但目前的减亏幅度年化后，即使考虑中远物流的转让收益，全年扭亏依然困难重重。

　　(证券市场周刊供稿)

　　【作者：刘西安 】(编辑：李国璐)