哈弗H2、H6频遭投诉
2017年5月16日，青岛一4S店销售的哈弗H6汽车。资料图 “如果根源得不到解决，延保也只是一种敷衍，并不能解决目前存在的异响和抖动问题”。
法治周末记者 马金顺
被誉为国产“神车”的哈弗H6最近遭到多名车主的质疑。
“我于5月19日购买的2017款全新H6 2.0T，新车就出现压缩机异响的问题，7月2日去4S店换了空调管，但是问题依然没有得到解决。”河北哈弗H6车主羊先生对法治周末记者说。
羊先生称，车辆行驶8000公里左右时，档位在2档或者5档时，变速箱异响严重，8500公里时发现变速箱漏油的现象。和4S店沟通，对方称变速箱的声音是正常的。目前车辆情况是压缩机异响、变速箱异响、漏油、怠速抖动严重、副驾驶音响有振动。
“压缩机异响、变速箱异响、漏油，是哈弗H6目前存在的三大问题。”哈弗H6微信维权群（由部分哈弗H6车主自发成立）群主黄先生表示。
类似问题同样也困扰着部分哈弗H2——长城汽车的另一款主力车型的车主。
四川德阳的赖先生向法治周末记者介绍说：“我于2015年8月购买的一款手动尊贵型的哈弗H2，首保前不到5000公里就出现了车辆抖动问题——起步抖动、倒车抖动、方向盘、座椅、后视镜抖动，开空调后抖动问题更为严重，由于抖动问题，车内异响问题也随之加剧，而4S店却称这些都正常。”
对于消费者反映的哈弗H6、H2存在抖动、异响问题，此前，长城汽车官网发布了一则声明。声明称，最近，有些用户反馈哈弗H2、全新哈弗H6开空调抖动、异响，以上情况影响了消费者体验和感受，不会对车辆功能、性能和可靠性产生影响。同时，公司将开展专项技术服务活动，免费对消费者认为有问题的车辆进行针对性的检查和优化，同时为消除消费者的顾虑和担忧，经售后服务技术检查确认后，承诺对压缩机质量担保期延长至10年或20万公里。
据长城汽车相关人士介绍，目前厂家已经派技术人员对消费者认为有问题的车辆逐个进行检查并采取相应措施。
投诉频发
长城汽车发布的最新产销显示，9月长城汽车共销售102037辆新车，其中哈弗SUV销售77755辆，占比为76.2%，轿车销售952辆。在77755辆的哈弗SUV中，哈弗H6和H2单月销量最高，分别销售45161辆和16531辆，占据长城汽车单月总销量的一半以上，约60%。
然而，作为长城汽车旗下的主力车型、长城汽车的销量顶梁柱——哈弗H6、H2最近却遭到不少消费者的投诉。
从车主反映的情况来看，出现问题的车辆多是今年新购买的哈弗H6，并且新车刚买不久便出现了压缩机异响、变速箱异响的问题，与4S店沟通后，对方采取了统一的措施——更换空调管，并称变速箱异响是正常现象，目前问题依然存在。
据法治周末记者了解，为了维护自己的权益，部分哈弗H2车主自发成立了一个QQ维权群，截至11月5日，该群已有800余人，据该群群主介绍，通过认证的车主已有300余人，分别来自于四川、重庆、上海、深圳、浙江、苏州、河北、武汉等地。从车主们的反映来看，主要是方向盘抖动问题。
据部分哈弗H2车主介绍，针对上述问题，4S店曾免费为自动档的车主（不包括手动档），将发动机四点式悬置更换为三点式悬置。
“换了之后确实有所改善——方向盘不抖了，起步也不抖了，但是过了两个月左右就又复发了，现在抖动的趋势越来越明显，并且换了三点式悬置之后，车辆行驶中出现了颠簸晃动感，低速顿挫感也加重，底盘和方向盘也出现了异响。”前述四川德阳的赖先生说。
部分车主质疑解决方案
“至于车辆为何会出现抖动、异响，厂家及4S店至今尚未给出明确的解释。”重庆车主王先生说，“每次打电话咨询，厂家客服或者4S店只强调不会影响安全行驶。”
法治周末记者以车主的身份，就哈弗H2、H6车型的抖动和异响问题致电北京的三家长城哈弗4S店。有两家4S店的工作人员表示，如果车辆出现问题，建议先把车开到店里进行检测；有一家4S店工作人员则表示，如果开空调的情况下出现抖动、异响，这是正常的，因为压缩机运转车子会有负载，如果没开空调仍存在抖动、异响问题，可能与火花塞有关，更换一下火花塞就可以了。
消费者的投诉也引起了中国消费者协会的注意。
9月底，中国消费者协会向长城汽车发出调查函称，近期部分媒体及消费者向协会反映哈佛H2、H6汽车存在抖动、异响问题，且多次维修不能彻底解决，要求长城汽车收到调查函后七个工作日内提供相应的解决方案。
中国消费者协会的介入让不少车主看到了希望。
“中消协发布了给长城公司的调查函，调查长城哈弗H2、H6的抖动和异响问题，我们长时间的维权总算引起了关注，希望能有好的结果。”来自四川成都的一位哈弗H2车主说。
随后，车主们终于等来了长城汽车针对哈弗H2、H6抖动和异响问题的官方声明。
然而，长城汽车提供的解决方案并未得到部分车主的认可。
“长城的官方声明并未说明产生抖动、异响问题的原因，抖动、异响并不一定会导致压缩机损坏，长城汽车的回复与消费者反馈的问题完全是两码事！”一位哈弗H6车主看到长城汽车的官方声明后说。
“厂家目前采取的措施包括换水箱胶套、三元催化器支架以及刷ECU，但是这辆车的抖动问题要想真正彻底解决，代价会相当大。仅仅依靠目前的措施，恐怕抖动问题还会复发并且加剧。”一位哈弗H2车主认为。
据前述车主王先生介绍，他的车子上周一去接受维修，然而第二天便复发了，上周三又去4S店找厂家的人解决。目前抖动依然存在，只是没有维修前抖的厉害而已。
中国消费者协会律师团团长邱宝昌在接受法治周末记者采访时也表示，针对上述情况，长城汽车首先应该查明问题的根源是什么，然后有针对性地去解决这些问题，这才是解决之道。
“如果根源得不到解决，延保也只是一种敷衍，并不能解决目前存在的异响和抖动问题。”邱宝昌说。
或将影响销量
自从哈弗品牌2013年独立以来，长城汽车包括生产、研发、产品营销在内的诸多资源向该品牌倾斜，事实上，哈弗品牌的确已经成为长城汽车销量的重要支点。
数据显示，今年上半年长城汽车总销量为460743辆，其中哈弗SUV销量为394540辆，占据长城汽车整体销售的85.6%；今年前9个月长城汽车累计销量为705506辆，其中哈弗SUV销量为584200辆，占比为82.8%。同时，哈弗H6因长期霸占国内SUV销量榜首，被誉为国产神车，与哈弗H2一起构成了长城汽车的销量顶梁柱。
深圳中为智研咨询有限公司研究员周磊表示，主力车型哈弗H2、H6抖动和异响问题的投诉，将直接影响消费者对哈弗汽车的体验感，降低哈弗品牌的信赖度与美誉度，直接冲击哈弗H2、H6的销量与长城汽车的整体销量。
最新数据显示，今年9月，“神车”哈弗H6销售45161辆，同比下降15.22%，哈弗H2当月也同比下滑了18.33%。
同时，根据长城汽车公布的2017年第三季度报告，今年前三季度，长城汽车实现营业总收入634.29亿元，同比微降，归属于上市公司股东的净利润28.79亿元，同比下降60.05%。
对于净利润变动的原因，长城汽车在财报中解释称，主要系报告期集团让利客户、对现有产品进行促销以及加大品牌及新产品推广力度、加大研发投入所致。
其实，在业内人士看来，近年来，我国自主品牌发展过快，不仅仅是长城汽车，多数自主品牌车企都面临着和长城汽车一样的问题。
国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台——车质网统计的投诉数据显示，今年10月国内汽车投诉前三十排行榜中，自主品牌投诉量为2219宗，占比为45%，而去年同期自主品牌投诉量为1709宗，占比为43%。
不过，周磊表示，在经历了粗放式的逆向研发后，现在的自主品牌已经开始进入了精耕细作的正向研发阶段，车企研发工程师们的工作经验日渐成熟，和之前相比避开了更多的设计错误、缺陷。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，目前国内自主车企快速成长，研发和技术都获得长足进步，品牌美誉度也在不断累积。但是，如何在高速增长的过程中提高售后服务水平，积极解决消费者的投诉，并以常规的召回方式解决产品质量隐患，真正全方位对标合资车企，是自主品牌仍待努力的方向。
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责任编辑：韩佳鹏
