每经记者 李卓 发自北京

　　尽管韩亚空难事故原因及责任认定或许要等待一年才能判定，但据外媒昨日(7月17日)消息，乘坐韩亚航空失事客机波音777的83名乘客16日已经提出诉讼申请，起诉事故飞机制造商——美国波音公司[微博]，要求给予赔偿。

　　承接该诉讼的美国律所对外媒称，目前发布的空难原因调查信息表明：“自动油门机械故障”有可能造成了波音777客机的坠毁。起诉书也将质疑飞机逃生滑梯在机舱内张开以及安全带阻碍乘客逃生等意外状况。

　　对此，波音方面昨日对《每日经济新闻》记者回应称：“不予评论”。

　　777事故责任遭起诉

　　即便在空难调查之初，韩亚航空方面曾召开新闻发布会，称“事故777飞机出发之前维护过程没有任何问题，对该飞机在6月份也进行过定期计划维护。”但这显然并不能帮助波音公司撇清在该事故中的责任。

　　代理83名韩亚空难事故受害者起诉波音公司的，是美国芝加哥一家名为“RibbeckLawChartered”的律师事务所。据了解，该律所主导赔偿焦点从航空公司蔓延到飞机制造商的主要依据在于，美国国家运输安全委员会日前曾表示：“波音777驾驶员告诉调查者，他们意识到飞机着陆速度过低，并试图使用自动油门的设备来维持速度，却没注意到该自动系统并没有发挥作用。”

　　而直指777“自动油门机械故障”可能导致飞机坠毁的同时，该律所认为，波音设计的飞机内部的滑道舷梯也导致乘客进一步受伤并阻碍他们安全撤离。

　　据悉，代理律师15日已向波音公司提出申请，要求其提供波音777的设计细节，并要求获知事故调查中所有已获得的证据。美国国家运输安全委员会在15日的一份声明中也表示，接下来调查小组还会有针对紧急出口滑梯、飞机组件和性能的检查。

　　而对于波音公司来说，目前已是麻烦缠身。7月12日，波音787在伦敦机场再曝火灾事故的事故原因截至昨日仍在调查中，公司股价受此影响当日重挫近5%，这对于刚刚经历多家国际航空公司就787全球停飞事件索赔的波音公司来说无疑雪上加霜。不仅如此，就在昨日，韩亚航空一架波音777客机在美国洛杉矶机场因发动机漏油延迟起飞17个小时，致使777客机的安全性以及市场声誉再度备受关注。

　　空难赔偿争议待解

　　截至昨日记者发稿时，对于起诉波音公司事故的83名乘客中，涉及多少名中国乘客，目前尚没有确切统计。但由于各国索赔判额相差很大，目前仅事故乘客针对韩亚航空单方面的索赔大战，就已产生争议。

　　外媒消息称，由于在美国索赔的赔偿额或高出其他国家很多倍，韩亚航空很可能要求美国法院不要受理外国乘客的索赔案件，让外国乘客回到各自国家进行索赔。

　　美国律师同时指出，一些有过失的“第三方”，除了飞机制造商波音之外，例如机场人员甚至急救人员，也都将可能在未来成为索赔对象。因为旧金山警方已经确认，一名中国遇难者遭救援消防车碾压，目前尚不清楚碾压是否为致死原因，还有事故乘客反映救援人员未能及时赶到等。

　　就各方争议的赔偿事宜，此前韩亚航空中国应急小组组长文明永曾表示，航空公司将在18日前给出赔偿方案。不过截至昨日记者发稿，韩亚航空中国区公关人士答复记者称，暂未有相关的最新消息。

　　而依据韩亚航空给 《每日经济新闻》记者发来的7月8日媒体问答纪要显示，此次事故所造成的灾害损失金额为1373亿韩元 (约1.201亿美元)，机体赔偿限度额为9950万美元。对于乘客的保险赔偿，由飞机事故造成的乘客死亡或受伤、后遗症等，按保险赔偿规定进行赔偿。

　　此外，韩亚航空称，依据蒙特利尔公约，乘客的行李将按每人最高1800美元、货物按每公斤最高28美元来赔偿。