京华时报[微博]讯(记者廖丰)昨天,记者从国内最先接收B787飞机的航空公司南航及海航获悉,二者目前已就B787交付延误问题和波音协商赔偿问题。
具有革命性意义的波音梦想飞机B787项目于2004年启动,原计划于2008年底交付首架飞机,然而由于供应商和试飞的问题,飞机交付多次延误,一直到2011年8月份才向全日空交付了首架B787飞机。目前南航、海航、厦航和国航四家中国航企一共订购了41架B787飞机,其中,南航的B787原计划2011年底交付,经过数次延误,南航的首架B787机一直到今年5月30日才得以接收。作为第二家接收这一新机型的中国航企,昨天记者从海航了解到,其首架B787交付时间为今年7月3日。
“南航已向波音提出索赔。”南航方面昨天如是告诉记者,但具体赔偿方式并未透露。海航方面则透露,海航集团飞机引进办公室已经就交付延迟的问题和波音方面协商,波音方面的赔偿方式主要是现金赔偿和抵扣飞机款的形式。不过,波音方面回复称,波音不披露与客户相关的任何商业谈判内容。一位航空资深业内人士透露,波音方面惯用的方式是抵扣飞机款,辅以现金赔偿。
除了中国航空公司外,多家航空公司也就B787停飞事件向波音索赔。波兰财政部副部长拉法尔·巴尼雅克表示,波音已同意就波兰航空旗下B787的停飞进行赔偿。他表示,若只算取消的航班,此次停飞让波兰航空蒙受了约3000万美元的损失。B787两大客户日本航空与全日空也有索赔的表态,印度航空、卡塔尔航空、肯尼亚航空也就赔偿与波音谈判。
闂傚倷绀侀幖顐﹀磹缂佹ɑ娅犳俊銈傚亾妞ゎ偅绻堥、娆撴倷椤掆偓椤庡繘姊洪幐搴㈢叄闁告洘蓱缁傛帒鈽夐姀锛勫弳濠电偞鍨堕悷褔鎮¢鐐寸厵妤犵偛鐏濋悘顏堟煙瀹勭増鍤囩€殿喗鎸抽幃銏ゅ川婵犲啰妲曢梻浣藉吹婵敻宕濋弴鐘电濠电姴娲㈤埀顒€鍊块崺鈩冨閸楃偞璐¢柍褜鍓ㄧ紞鍡樼濠婂牆绀傚┑鐘插绾剧厧霉閿濆娑у┑陇娅g槐鎺楀矗濡搫绁悗瑙勬磸閸斿矁鐏掗梺鍏肩ゴ閺呮粓骞嗛敐鍛傛棃鎮╅棃娑楃捕闂佽绻戠换鍫ョ嵁婢舵劖鏅搁柣妯哄暱閸擃參姊虹化鏇炲⒉婵炲弶绻勭划鍫⑩偓锝庡枟閸嬶綁鏌涢妷鎴濇噹閳敻姊虹紒妯尖棨闁稿海鏁诲顐㈩吋閸涱垱娈曢梺鍛婂姈閸庡啿鈻撻弻銉︹拺闁告稑锕ョ粈鈧梺闈涙处宀h法鍒掗銏犵<婵犻潧瀚Ч妤呮⒑閻熸壆浠㈤悗姘煎枤婢规洟鏁撻敓锟�闂傚倷鑳剁划顖炲礉濡ゅ懎绠犻柟鎹愵嚙閸氳銇勯弮鍥撳ù婧垮€栫换娑㈠箣閻忔椿浜滈锝夊箮閼恒儱浠梺鎼炲劤閸忔ê顬婇鈧弻娑欐償椤栨稑顏�