787事故频发10天7起

　　“美国联邦航空管理局16日发表声明说，将要求美国的航空公司暂时停飞所有波音787“梦想”客机，以进行相关安全检测。

　　目前，国内国航、南航、海航和厦航分别与波音公司[微博]签署了41架波音787飞机订单，但其在我国的适航认可仍在进行中，因此未投入运营。”

　　当地时间1月16日，美国联邦航空管理局(FAA)发出紧急适航指令以应对波音787飞机上可能的电池起火风险，并要求所有运营商暂停运营该飞机。FAA要求，在继续运营前，所有在美国注册的波音787飞机运营商必须要向FAA证明其飞机上的电池是安全的。这是继上周五，FAA宣布将对波音787飞机进行全面审核后，再次采取的新举措。

　　FAA要求停飞美国境内787飞机

　　根据FAA的适航指令，所有拥有波音787客机的美国航空公司暂时停飞这种客机，直至检查确认机上配备的电池没有安全隐患。当天，波音公司股价下跌3.4%。连续出现的事故引发市场对波音787飞机的担忧。

　　1月16日，日本全日空一架波音787飞机在飞行过程中发生烟雾紧急迫降在香川县高松机场。此前，1月7日，日本航空的一架波音787飞机在波士顿机场的地面发生电池起火事故。上述两起事故促使FAA发布该紧急适航指令。FAA表示，两起事故中，故障电瓶释放出易燃电解质，造成高温，故而在两架787飞机上产生烟雾。

　　目前，美联航是美国本土唯一一家运营波音787飞机的航空公司，共有6架飞机在役。据悉，美联航的787飞机未在飞往中国的航线上运行。

　　波音声明称飞机安全最重要

　　针对FAA发出的紧急适航指令，波音公司董事长、总裁兼首席执行官吉姆·迈克纳尼发表声明表示，波音飞机上的乘客和机组安全是该公司工作“重中之重”。波音支持FAA的工作并尽快找到答案。目前，波音正在与客户及多方管理和调查机构密切合作，并将提供全部资源进行协助。

　　吉姆确信787飞机是安全的。未来几天中，波音方面将采取一切必要的举措，向其客户和旅客确保787飞机的安全性，并使飞机恢复运营。

　　787问题电池由日本公司生产

　　值得注意的是，日本汤池公司是此次接连发生电池事故的787飞机电池的生产商。自1月7日日本航空一架787飞机在机场地面发生电池起火事故后，该公司股票已暴跌了18%。

　　此前，波音787飞机就曾因电力系统故障引发市场担忧。此次电池问题再次令波音不得不面对787飞机的电力系统问题，无论是电池或者电源板问题。对于任何一架飞机制造商而言，要解决这个问题，都将耗费大量资金和时间。文/本报记者 杨青

　　追访

　　中国订购41架787尚未运营

　　记者了解到，目前，国内国航、南航、海航和厦航分别与波音公司签署了41架波音787飞机订单，其中35架787飞机已获政府批准，另有厦航的6架波音787飞机仍等待政府批准。

　　波音787飞机在一些国家发生故障、被令停飞后，民航局发布声明称，波音787飞机在我国的适航认可仍在进行中。因此在中国民航局发证前，不可能投入运营。文/本报记者 杨青

　　最新

　　日本、印度、欧洲跟进停飞令

　　就在FAA针对波音787梦想飞机发出紧急适航指令后，日本、印度和欧洲交通、民航部纷纷跟进。日本交通部副部长表示，无限期停飞日本的787飞机。印度民航监管机构指出，目前尚不清楚印度境内的787飞机何时能恢复运营。欧洲航空安全局的一位发言人指出，该地区将跟进FAA的适航指令。

　　根据波音的官方数据，截至目前为止，该公司已向8家航空公司交付了50架787梦想飞机。其中包括印度航空6架，全日空17架，埃塞俄比亚航空4架，日本航空7架，智利航空3架，波兰航空2架，卡塔尔航空5架以及美联航6架。

　　文/本报记者 杨青

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