梦想飞机“命途多舛”

　　本报讯(记者廖丰)当地时间1月16日，日本全日空航空公司的一架B787飞机冒烟迫降，这是1月7日以来B787发生的第6起故障。当天，两个B787运营商全日空和日本航空均宣布暂时停飞所有B787飞机以进行安全检查。

　　据了解，16日迫降的B787飞机当天上午从山口县宇部机场飞往东京羽田机场，飞行途中驾驶舱仪表显示电瓶出现故障并冒起烟雾，随后在高松机场紧急迫降，7个逃生滑梯全部放下，129名乘客和8名乘务人员成功逃生。全日空在当天的发布会披露，飞机迫降后，机上人员利用滑梯落地时约有5人受轻伤。

　　“波音已知悉全日空B787紧急降落高松机场一事，我们会密切配合航空公司客户和有关当局展开调查。”波音方面昨天告诉记者。据波音提供的数字，目前，全世界有50架B787在8家航空公司运营，而宣布对B787进行停飞检查的全日空和日航目前分别运营17架和7架B787，也就是说，二者停飞的B787数量占全球运营数目的半壁江山。据了解，全日空共计订购了66架B787，日航共计订购了45架。

　　从1月7日至16日，机身50%由复合材料构成的梦想飞机B787连续发生故障。7日，日航一架B787客舱起火冒烟，幸无人员伤亡；8日，日航一B787漏油；9日，全日空一B787出现制动系统故障；11日，全日空一B787驾驶舱玻璃出现裂纹；14日，日航一B787漏油。针对1月7日以来B787所发生的种种问题，美国联邦航空局和波音已于1月11日宣布启动对B787最近发生的问题和关键系统的评估。“对飞机项目的常规评估和技术发展是验证、监管程序的重要部分。正是这一程序建立了如今安全高效的航空运输体系。”波音方面向记者强调。

　　目前，B787在中国的订单数为41架。尽管全球第一架梦想飞机推迟了3年才在2011年9月交付，但中国航空公司的B787至今仍未到位，因为现在中国民航局依然在对B787进行适航审定，此次美国联邦航空局的评估或影响中国民航局的适航审定进度。