丰田在华减产

　　文｜CBN记者 宁华

　　这是丰田汽车自去年3·11大地震后遭受的又一次重大打击。它在中国市场将遭遇新的挑战。

　　由于销售乏力，丰田汽车计划削减在中国的汽车产量。

　　据英国《金融时报》援引一位知情人士的话称，丰田计划今年10月将在华产出削减一半以上。该知情人士阅览过丰田未对外公布的销量数据和出口计划，其预计整个10月丰田在华总产量可能降低至3.5万辆，较去年同比下降56%。

　　受中国反日示威活动影响，丰田9月在中国的新车销量下滑明显，约为5万辆，不足原定目标的一半，较去年同比下降了40%。而8月，丰田在华销售了约7.53万辆汽车。

　　不仅是丰田，与去年同期相比，9月日系车企的销量都出现了大幅下滑。富士重工同比下降了64.5%；三菱同比下滑了62.9%；马自达同比下跌了35%。日产和本田尚未公布9月在华销量数据，但公司亦表示销量受到了显着影响。而同期德美韩系车企销量大增，宝马9月销量同比增长了59%；奥迪增长了20%；通用汽车和韩国现代都增长15%。

　　据《日本经济新闻》报道称，丰田还将停止从日本本土出口雷克萨斯车型至中国市场。丰田汽车并没有对外公布此消息，不过该消息从雷克萨斯中国公司得到了证实。雷克萨斯中国广报公关室主管杨琳告诉《第一财经周刊》说，公司的确已经暂停了雷克萨斯的进口，时间将延续至今年11月底。她称，这只是公司在经营过程中正常的业务调整，因此没有必要对外发布消息。

　　上个月，丰田宣布了日本九州工厂减产20%的计划。丰田九州工厂主要生产雷克萨斯、混合动力CT200h等车型，去年共生产30.2万辆，其中22%出口到中国等亚洲国家。

　　丰田汽车发言人Dion Corbette表示，公司将根据销量和库存情况对生产进行适时调整，以此来决定10月的汽车产量。从丰田中国此前的动作来看，其在中国市场削减产量已成事实。丰田在中国的工厂原定于从9月30日至10月7日放国庆长假，其在广东的主力工厂从26日就开始加休了4天；10月8日以后，丰田与广汽集团的合资公司广汽丰田不再实施昼夜两班倒，将缩减为仅白天开工。不单是丰田，其他日系车企日产、本田等都有缩短每天开工时间的计划。

　　按照丰田此前计划，今年在华销售100万辆。在华减产将是丰田汽车自去年3·11大地震后遭受的又一次重大打击，它可能无法完成此销售目标。今年1月至9月，丰田在华共销售64.61万辆。这意味着，它需要在接下来的3个月内，平均每月销售约12万辆才能达成预定的年销售目标。这显然难以完成。

　　不过，中国市场销量的短期下滑，对于丰田全球业务的影响可能并不像想象中那么大。从近3年丰田在中国市场的销量数据来看，其在华销量占全球销量比例一直保持在10%左右。今年丰田的全球销售目标是1005万辆，其中中国市场预期销量占1/10。在销售不畅的情况下，丰田削减在中国的汽车产量以减少库存，也是必然之举，不会给其整体业务带来大的风险。