商报讯(记者 钱瑜)面对近期在华不断下滑的销售数字，日系豪华车品牌雷克萨斯已经通知旗下经销商，将暂停10月的销售成绩考核，记者调查后发现，在日系车品牌里，雷克萨斯是首家取消经销商销量考核的企业。

　　昨日，记者从雷克萨斯经销商处了解到，企业已经发出通知，将暂时停止对经销商10月的销售业绩进行考核。按照惯例，除了和企业签订全年的销售目标协议外，经销商每个月的提车量也在企业的考核范围内。“10月的提车量全凭我们的意愿，如果不愿意提车，可以1辆都不提，”采访中，有雷克萨斯经销商对记者如是说。此外，对于已经付过款但达到港口的车辆，如果经销商认为车辆从港口运送到4S店的途中存在不安全因素，经销商也可以要求将车暂时存放在港口。

　　据悉，由于民间反日情绪升级，对日本产品的抵触情绪越发强烈。继此前松下、佳能(微博)等日企在华工厂暂时停工后，包括丰田、日产在内的多家汽车工厂也开始调整在华产出，甚至关停工厂。此前，日系车企推迟或取消了多场产品发布活动计划，同时，在进口车方面也做出了相应的减量调整，更有消息称，丰田将暂停雷克萨斯产品的进口。

　　虽然对此消息，雷克萨斯中国公司新闻发言人杨琳进行了否认，但她表示，公司根据市场情况确实调整了部分车型的进口数量。

　　据记者了解，担忧情绪的滋长让准备购买日系车的一部分消费者转而投向其他非日系品牌，另一部分则将继续处于观望中。

　　“我们受到的影响确实很大，”采访中，一家雷克萨斯4S店的负责人告诉记者，9月以来，进店的客流量出现了超过50%的大幅度下滑。“成交率很低，客户不是转投其他品牌，就是持币待购，”在另一家雷克萨斯4S店，其相关负责人告诉记者，企业出台的政策无疑缓解了他们销量大幅度下滑带来的巨大压力。

　　最新的数据显示，继8月在华销售下滑10%之后，日系品牌汽车9月在华销量猛跌，其在中国市场份额恐继续减少。丰田发言人称，其9月在华销量相比去年同期下降48.9%。本田中国也表示，9月在华新车销量为33931辆，比上年同期大减40.5%。另外，日产的销量也跌了34.6%，销量的下滑使东风日产无奈地表示将无法完成年初制定的百万辆销售目标。

　　杨琳也认为，雷克萨斯中国调整进口量是根据市场情况做出的决策，同时也是对合作伙伴经销商利益的考量。“如果仍坚持向中国进口大量汽车，会大幅增加经销商的库存。”杨琳说。

　　“现在最大的问题是，影响不知道还会持续多久。”汽车分析师贾新光认为，从目前的情况看，事件的影响远超日系车企的想象，在这个时候，日系车企必须要拿出诚意来维护品牌在消费者心目中的形象。“更为重要的是，一定要保护好经销商的利益，如果经销商在这个时期被伤害，即使销售恢复正常，企业也会受到损失。”贾新光说。