【深圳商报讯】(记者 程连红)近日，一则关于“戴姆勒奔驰弃用比亚迪电池”的传闻，不仅引起了广泛关注，也导致比亚迪股价大跌。对此，昨天，比亚迪与戴姆勒中国公司有关人士接受记者采访时均表示，根本没有这样的事。戴姆勒东北亚投资有限公司与比亚迪汽车(微博)有限公司发表联合声明也予以否认，并称“双方的合作非常顺利，一切按照计划进行”。

　　“乌龙”消息导致股价大跌

　　7月16日，有媒体报道称，“因今年5月份发生的‘比亚迪电动出租车被撞起火事件’，戴姆勒公司就电动车业务放弃与比亚迪合作，另选电池供应商。”

　　据该报道称，近期戴姆勒与美国电动车公司Tesla(特斯拉)共同研发了一款电动车。该车采用奔驰新B级的平台(MFA前驱模块化平台)，电池、电机等部件由Tesla汽车公司负责研发。上述报道分析称：“通过此事也可从中看出奔驰在欧洲市场以及美国市场均未计划应用比亚迪电池，戴姆勒在电动车项目上除了与中国比亚迪合作的腾势之外，在欧洲和美国市场实际上已经单独开发了另外一个版本的电动车。”

　　受此消息影响，当日比亚迪股价一路下跌，A股以接近跌停收盘，港股跌幅也近6%。

　　戴姆勒：与Tesla合作已久

　　比亚迪与戴姆勒公司合作情况究竟如何？昨天，比亚迪公司有关负责人接受记者采访时表示，这一传闻根本不属实。并向本报记者提供了一份《戴姆勒东北亚投资有限公司与深圳市比亚迪汽车有限公司针对比亚迪与戴姆勒之间合作的相关信息的联合声明》，对该事件进行了说明。

　　声明表示，“近日个别媒体报道的有关戴姆勒放弃与比亚迪合作的消息不属实”。据透露，戴姆勒与比亚迪的合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司于2010年成立，总部设在深圳。该合资企业针对中国市场需求研发的DENZA(腾势)概念车已在今年4月的北京车展上首次亮相。首款量产车将于明年在中国上市。

　　戴姆勒中国公司有关人士也辟谣称，戴姆勒在美国市场使用特斯拉提供的电池是完全正常的行为，戴姆勒与Tesla的合作关系已久，虽然公司在全球合作伙伴众多，但在中国市场上，仅与比亚迪合作发展电动汽车项目，而腾势亦仅为中国市场设计。这和戴姆勒与比亚迪在中国的合作没有冲突，故戴姆勒更换电池供货商的说法并不成立。

　　双方合资的深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司有关负责人也告诉记者，公司明年将推出的腾势品牌电动车，依然将采用比亚迪电池、电机和电控等核心技术，没有任何改变。腾势电动车目前只计划开拓国内市场，尚没有涉及国际市场计划。

　　比奔合资品牌明年底开卖

　　比亚迪与戴姆勒合作成立的DENZA腾势品牌已经于3月底在深圳发布，是中国首个专注于电动汽车的品牌。这款车在今年的北京车展上率先亮相后，又于今年6月在深港澳国际车展上展出。 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司有关负责人表示，目前合资双方300余人的研发团队正在加紧工作，腾势品牌首款纯电动车的量产车型将于2013年底推出。为推广腾势产品，腾势将在省会城市或直辖市地区销售，目前正在面向北京、深圳、上海等城市招商。

　　记者了解到，在品牌定位上，腾势主要面向中国高端电动汽车消费者，满足注重生活品质、有高度社会责任感的社会中坚人群需求。因为腾势品牌定位于比亚迪和在“5·26”交通事故中，梅赛德斯奔驰之间，所以具备较高的性价比。

　　比亚迪电池调查两周内出结果

　　比亚迪电池车E6被追尾，关于起火原因的调查结果一直被各界关注。昨日，记者从比亚迪处获悉，相关部门预计在两周内公布结果。

　　近两个月以来，工信部、发改委、科技部和财政部四大部委联合组成专家组赴深圳调查电池起火原因。

　　比亚迪相关人士向记者透露，虽然最后的调查结果尚未公布，但从他了解的情况看，参与调查的专家对比亚迪电池的安全性和品质是充分肯定的，比亚迪电池产品质量过硬，不存在安全问题。