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中海油锦州溢油数据被质疑 经济处罚再度难产

http://www.sina.com.cn  2011年10月18日 08:16  《财经网》微博

  【《财经》综合报道】《第一财经日报(微博)》报道,中海油拥有100%权益、并自任作业者的锦州9-3油田海底管线14日发生少量溢油后,虽然油膜已清理完毕,但海洋专家对溢油数据的准确性表示了怀疑。法律人士则认为,溢油事故发生后,中海油应该受到经济上的惩罚。

  “中海油提供的信息不够全面,溢油量的准确性有待考证。”山东大学(微博)威海分校海洋学院王亚民副教授说,如果事发时该管道处于正常的输油状态,由于管道中的压力,溢油量应该远不止0.38方。中海油应该公布当时的海上作业状况,披露更详细的信息才能有说服力。

  中海油披露,发生溢油的管线长1.45公里,管径6英寸,容积约24.5方,管内中流体混合物中含水20%,气油比58∶1。其中,油约3.7方,水约0.8方,气约20方。初步估算溢油量约为0.38方。

  对于中海油提供的单方面说法,作为监管部门的国家海洋局却无力核实。与蓬莱19-3油田发生溢油事故后的情况类似,国家海洋局此次事故也只是从“外围”进行了解。

  锦州9-3油田发生溢油事故后,国家海洋局北海分局启动三级溢油应急响应;待漏点封堵、海面溢油基本清理完毕后,便解除了应急响应状态。国家海洋局北海分局某工作人员昨日对记者表示,北海分局执法和监测人员继续驻守在事故平台,关注平台及周边情况,海监飞机和陆岸巡视队也将对该海域进行溢油巡视。但是对于溢油量以及环境污染评估情况,目前只能从中海油方面获取信息。

  锦州9-3油田发生溢油事故后,B平台生产作业被关停。中海油负责人表示,如果海况允许,初步估算需要10天左右修复海底管线,预计将在海管修复后短期内恢复生产。除了事故本身造成的经济损失外,目前尚未收到其他经济惩罚通知或赔偿要求。

  公开信息显示,中海油以及中石油等油企此前发生过数次规模不一的溢油事故,但被处以罚款或者被要求经济赔偿的案例几乎没有。有知情人士表示,以前国家海洋局打算对油企进行罚款时,相关企业就会对其进行游说,以致罚款不了了之。即使国家海洋局在7月初就高调宣布要对康菲公司作出罚款,但三个月过去了仍未见罚单开出。

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