中新网8月31日电 (能源频道 陈璞) 31日是国家海洋局责令康菲公司彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源的最后期限。虽然29日晚间，康菲中国官网公布了渤海溢油事故的最新情况，称“溢油源已被永久封堵，C平台附近99%的矿物油油基泥浆已被清理，所有活动的渗油点已得到控制。” 但多位油气勘探专家、海洋环境学者、安监系统官员却指出，康菲公司在31日之前实现“两个彻底”的要求“几乎没有可能”。

　　业内人士称新溢油点产生与钻井平台继续作业有关

　　就在康菲中国称“溢油源已被永久封堵”的当天，中国海监北海总队副总队长林芳忠对媒体表示，康菲公司在完成国家海洋局“两个彻底”的要求上，还有很大的差距。海底不断出现新的溢油点，说明溢油源没有排查清楚，更没有进行封堵，再次发生溢油的可能性仍然存在。

　　《经济参考报》则在31日的报道中称，多位权威人士向该报透露，海监部门现场调查显示，日前16个新溢油点的产生，与康菲公司在渤海湾5个钻井平台的继续作业有关，“就好像好几个人同时拿着充气筒给破轮胎打气，气肯定会冒得更快。”

　　权威人士透露，一旦康菲中国31日无法按时交差，或者交差的质量不符合联合调查组的要求，国家海洋局很可能责令康菲公司对蓬莱19-3油田全面停产，并在随后全面接管清污工作等。

　　这意味着，被康菲公司视为中国发现的最大的海上油田有可能被叫停。

　　调查组成员批康菲态度不积极 业内人士呼吁海洋局夺回主导权

　　此前，针对蓬莱19-3油田溢油事故，国家海洋局已牵头联合国土资源部、环境保护部、交通运输部、农业部、安监总局、国家能源局等部门组成联合调查组。

　　一位联合调查组成员向媒体透露，康菲中国肯定完不成国家海洋局的要求，而这主要是因为他们态度不积极。“如果联合调查组这两天不敦促他们及时汇报，他们会更不积极！”

　　国家海洋局北海分局30日披露，在其24小时监视监测溢油现场，并且多次下发通知要求和督促的情况下，康菲公司不得不从原来坚称已封堵溢油源到现在承认溢油点多发。

　　康菲中国对此则表示，新发现的16个溢油点中，12个已不可见，并在首次被发现后再未出现渗油；当前有4个可见的渗油点，只有其中两个仍呈间歇性活动状态。

　　某直辖市安监局一位不愿透露姓名的副局长向媒体指出，本次溢油事故既是一起海洋环境突发事件，又是一起安全生产事故。迄今为止，康菲中国一直将蓬莱19-3油田溢油称为“事件”而非“事故”，不排除其刻意规避其中的人为错误。

　　该人士呼吁“国家海洋局一定要化被动为主动，从康菲中国手中夺回溢油事故的治污和堵漏主导权。”(中新网能源频道)