旧金山新海湾大桥效果图

　　中国经济网北京7月11日讯(张波)美联社今天报道说，由中国振华重工承建的旧金山新海湾大桥的全部钢结构本月中旬将发往美国，比合同约定时间提前了几个月。作为奖励，美方将额外支付3000万美元。这是中国制造业首次进军世界大型钢结构市场，也是中国公司在海外承接的最大钢结构项目。

　　美国加利福尼亚州交通部于2006年3月公开招标建造旧金山新海湾大桥，以替代在1989年7.1级大地震中损毁的旧金山海湾大桥。新海湾大桥为世界第一大的单塔悬索桥，全部为钢结构，设计强度能够抵抗8级地震，使用年限超过100年，计划2013年建成通车。建成后这座大桥将与金门大桥一起成为美国旧金山海湾上的地标。

　　这座大桥的造价高达63亿美元，振华重工获得其中数亿美元份额，负责建造钢塔、钢箱梁等大型钢结构部件，共计重达4.5万吨。美联社的报道中说，将部分工程承包给中国公司美国方面可以节省大约4亿美元。振华重工则将这项工程当作自己挤身世界大型钢结构市场的重要手段。

　　振华重工总裁周纪昌接受美联社采访时说：“美国是世界上最发达的国家，旧金山新海湾大桥是世界上质量要求最苛刻的桥梁。”他说：“成功完成这个项目将极大提升我们的知名度。”

　　周纪昌透露说，振华重工承接这个项目一开始并不顺利，由于焊接出现了问题，两年前第一批钢箱梁发货时就比合同约定日期拖延了几周。他说，“幸好这个问题被成功解决，我们提前完成了全部钢结构部件的焊接和发货。”他补充说：“根据合同约定，我们每拖延一天将支付35万美元罚款。”

　　振华重工是中国最大的重型机械制造商之一，总部设在上海，只要制造基地在上海长兴岛，该公司在南通、江阴和常州等地还设有另外9个生产基地。