日本丰田汽车公司今年1月宣布大批量召回问题车前，丰田高层讨论过应该何时将油门踏板存在安全隐患公之于众，其中一名高层人士敦促公司尽早“全盘托出事实真相”。

　　美联社8日援引获得的文件报道，丰田公司当时主管环境和公共事务的副总裁欧文·米勒在2010年1月16日写给同事的电子邮件中说：“我们将这件事对外保密，不是在保护我们的消费者。继续隐瞒的时间已经结束，我们必须全盘托出。”

　　5天以后，丰田公司宣布将召回230万辆汽车，以解决凯美瑞和卡罗拉等车型存在的油门踏板突然加速故障。

　　美联社说，这封邮件暴露出丰田负责公共关系高层内部当时没有坦然面对这一问题，而是担忧召回给丰田车在安全性和质量声誉方面带来的影响。

　　米勒在邮件中提到，丰田北美分公司营销负责人吉姆·伦茨、丰田北美地区总裁稻叶良睨正前往美国华盛顿展开公关活动，“我们最好期待，他们能够说服美国国家公路交通安全局与我们协作，找到一个行之有效的方法，以免让丰田无法运作”。

　　由于旗下多款车型油门踏板、驾驶座脚垫、刹车或其他部件存在缺陷，丰田数月来先后在全球召回超过800万辆汽车。