此前，丰田在中国一直奉行“只道歉、不赔钱”的市场策略。

　　据新华社电 国内唯一一部对汽车召回赔偿作出明确规定的地方法规，终于迫使丰田章男改变对中国市场“只道歉、不赔钱”的市场策略。丰田昨日与浙江省消费者权益保护委员会签署协议，承诺根据浙江地方法规，对今年召回的RAV4汽车车主赔偿经济损失。据了解，汽车召回赔偿在中国尚属首次。

　　下月底完成召回工作

　　一汽丰田副总经理永江秀久昨日率团赴杭，对浙江省工商局提出的制定时间表、上门召回、提供代步车、允许全额退还订金和补偿经济损失五项要求均表示接受。一汽丰田签署了一份召回汽车处理书面意见，承诺依据《浙江省实施<中华人民共和国消费者权益保护法>办法》有关规定，对RAV4消费者给予补偿。今年4月底之前，一汽丰田在浙江完成全部RAV4问题车的召回工作。

　　此前一周，一汽丰田总经理松木秀明已率团与浙江省工商局官员在杭州进行了5个小时的闭门会谈。这是丰田自1月29日宣布在中国召回问题车以来，第一次正面面对赔偿问题。

　　国家法规没有召赔处罚

　　此前，丰田之所以没有对中国车主进行赔偿，依据的是2004年由国家质检总局等四部委联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，这一规定没有对召回厂商提出赔偿要求，对发现汽车存在缺陷，隐瞒不报也不召回的情况没有相应的处罚规定。而在美国，因为有法律保障，最高罚款可达10亿美元。

　　但是2000年出台的《浙江“三包”商品目录》明确规定，汽车属于实行包修、包换、包退的商品，其“三包”期限为“一年或1.5万公里”。根据《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》，实行“三包”的大件商品，应由经营者负责修理、更换、退货的，经营者应当上门服务或者负责运送。这是目前国内唯一一部对汽车召回作出明确规定的法规。

　　“丰田章男在北京道歉时说，他要按照市场所在国的法律，履行对消费者的义务和责任，潜在意思是如果中国的法律没有规定的部分，那对不起我没有义务和责任。”浙江省六和律师事务所律师刘成林说，“但是至少面对浙江消费者，丰田已经不能以中国没有相关法律规定为由逃脱赔偿责任了。”

　　其他省份仍无法可依

　　今年1月，丰田宣布召回中国市场75000多辆RAV4汽车，浙江占了十分之一。

　　同样是受害者，待遇却有鲜明反差。在美国，丰田对受害者提供“上门召回”服务，并对驾车返厂召回的补贴交通费用，修理期间提供同型号车辆使用。而在中国，车主只能自驾至4S店完成召回，还可能因零件缺货多次往返退修。

　　丰田未将补偿范围限制在浙江范围内。“最终丰田可能会将中国作为一个统一市场来改进售后服务。”参加谈判的工作人员认为，“如果丰田真的对浙江和其他省份实施不同待遇，法律也行得通，毕竟其他省份都无法可依。”