“这如同一个农村来的穷小子追求一个世界顶级的明星。“——吉利集团董事长李书福对于吉利收购沃尔沃交易的评价。

　　信息时报讯 (记者 谭家俊) 中国最大的民营汽车制造商——浙江吉利控股集团有限公司(简称：吉利集团)，昨日9时与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司(简称：沃尔沃轿车)100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。自此，这项传闻已久的国内车企最大的收购案终于尘埃落定。

　　据悉，吉利集团将以18亿美元(折合约122亿元人民币)收购沃尔沃轿车。所有的收购资金已经到位，同时，吉利集团也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。

　　除了股权收购，本协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议充分保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。 

　　此协议还有待监管部门的审批。在对退休金缺口、负债、现金和运营资金核算的基础上对收购价格进行常规性的调整后，吉利和福特预计今年第三季度完成交割。

　　瑞典总部和研发中心不变

　　据悉，随着收购行动的进展，沃尔沃内部也转变了反对收购的态度。沃尔沃“领导者”工会负责人芒努松说，工会已经得到了想要的所有信息，支持这起收购计划。此前，工会组织认为收购计划中没有提出沃尔沃未来发展策略，担心会发生裁员等情况。工会态度的转变显示，他们已经得到了吉利方面的某些承诺。 

　　据了解，浙江吉利集团董事长李书福计划对沃尔沃品牌进行少量的改动。吉利集团希望维持沃尔沃现有的管理团队，并没有关闭沃尔沃在瑞典和比利时的装配工厂和其它工厂的计划，同时也没有解雇这些工厂工人的计划。谈判初期，吉利就已经承诺，沃尔沃瑞典哥德堡总部不变，研发中心不变。

　　目前，吉利集团已经在杭州的公司挑选了一只团队，用来监管在瑞典的工厂。团队成员之一为Peter Zhang，他是吉利集团的一名高级主管，在交易的融资方面起着关键性的作用。

　　5年内年销量达100万辆

　　据知情人士称，李书福没有较大改变沃尔沃品牌定位的计划。但是，为了提高全球销售额，在未来3到4年内，他有可能会在产品阵容中增加2到3个更大的豪华车型。

　　根据李书福已经制订的重组计划，沃尔沃在未来4到5年内，将在现在年销售数量40万辆汽车的基础上，达到年销售100万辆汽车的能力。这一计划主要是增加中国的销售数量，同时也雄心勃勃地把目标锁定在沃尔沃的传统市场欧洲和北美上。

　　吉利计划在中国兴建沃尔沃生产工厂，工厂年产30万辆汽车，利用中国市场的潜力和廉价劳动力来增加其销售数量并削减成本。李书福在最近的一次采访中说，在中国沃尔沃工厂选址方面，天津和北京是首先选择的两个地方。但知情人士称，吉利集团同时也在广州和上海选址。

　　吉利集团相信，沃尔沃在中国有年销售20万辆汽车的潜力。公司希望利用沃尔沃在欧洲的全部最大产能，在欧洲和北美实现年销售60万辆汽车。

　　吉利技术实力有望大幅提升

　　吉利集团董事长李书福曾表示，福特和沃尔沃这十年来花了上百亿美金研究新能源技术，仅从这点来看，吉利现在的竞购价就非常值得。李书福说，“新能源车是世界汽车工业的未来，到时候，吉利生产的所有车都将是油电混合动力车。但凭中国现在的研发投入远远赶不上发达国家的进度。”

　　当然，李书福绝不仅仅是看上了沃尔沃的新能源技术。“对沃尔沃，我2002年就看中了。”李书福说。

　　除了自身品牌形象获提升外，收购沃尔沃，将有助于吉利快速学习西方先进的管理经营模式和技术研发能力。并有可能将沃尔沃先进而成熟的技术成果应用到吉利汽车上，提升吉利汽车的产品品质。从这一点来说，这项收购对促进自主品牌的快速发展是十分有利的。

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