美国运输部官员9日说，美国国家公路交通安全管理局已接到约80起投诉，称日本丰田汽车公司生产的卡罗拉系列轿车时常跑偏。

　　美联社报道，美国官员眼下仍在评估这些投诉，尚未确定是否正式就这些投诉展开调查。

　　跑着会偏

　　美国运输部官员告诉美联社记者，他们眼下正在评估国家公路交通安全管理局接到的卡罗拉跑偏投诉。

　　国家公路交通安全管理局说，他们接到大约80起投诉，称2009年和2010年产的卡罗拉汽车在高速公路上行驶时会自动偏离方向，转向操控困难。

　　不过，美国方面尚未确定是否正式就这些投诉正式展开调查。

　　“我们正在评估这些关于卡罗拉的投诉，”美国运输部一名女发言人告诉法新社记者，“我们眼下尚未决定是否调查这款车可能存在的跑偏隐患。”

　　此外，国家公路交通安全管理局女发言人卡伦·阿尔达纳告诉美联社记者，美国最大汽车保险公司州农场保险公司2007年就警告说，丰田汽车可能存在安全隐患。

　　州农场保险公司2007年9月向国家公路交通安全管理局递交一份报告，称这家公司赔保案件中丰田汽车事故率“显著上升”。

　　困难时期

　　丰田近来诸事不顺，“踏板门”、“脚垫门”和“刹车门”接踵而至。日本国土交通省9日说，丰田公司决定在全球范围内召回43.7万辆普锐斯混合动力车及其他3款混合动力车型。

　　美联社报道，美国国会下属监督和政府改革委员会原定10日就丰田“踏板门”、“脚垫门”召开听证会，但因暴风雪推迟至2月24日。

　　丰田总裁丰田章男9日在《华盛顿邮报》发表文章说，丰田“未能达到消费者期望”。他将丰田近来遇到的一系列事件定性为丰田历史上“最严重的”危机。

　　“我知道我们原本应该更加主动调查这些直接来自于消费者的投诉，”丰田章男说，“我们原本应该更快去解决已发现的安全隐患。”

　　丰田章男告诉法新社记者，他计划前往美国解释一系列召回事件。

　　日本共同社9日援引日本伊藤忠商事公司前副董事长Jay W Chai的话报道，丰田眼下面临最困难时期。

　　Chai认为，丰田章男上任不满一年，并且实施了大胆的人事改革。因此，丰田公司应对近来一系列危机时出现反应迟缓等问题。但这位日本知名经济分析师对丰田的未来仍颇有信心。他认为，召回行动在汽车行业之中并不罕见，丰田具备走出困境的实力。

　　鸠山表态

　　日本首相鸠山由纪夫9日要求日本丰田汽车公司在一系列召回事件后，采取措施确保全球丰田消费者的安全。

　　“当威胁人身安全的事件发生时，(丰田)应主动采取措施确保日本和全球范围内消费者的安全，”鸠山接受共同社记者采访时说，“我认为召回行动正是从这个角度出发。”

　　与鸠山相比，日本国土交通大臣前原诚司态度更加强硬，批评车辆安全隐患浮出水面后丰田反应迟缓。

　　“丰田可能认为这是一个小问题，”前原诚司告诉共同社记者，丰田必须从“消费者角度出发”，尽快处理召回事件。

　　前原诚司说，丰田汽车在北美市场份额大，为防止丰田召回事件演变成一场外交争端，他定于10日与美国驻日大使约翰·罗斯就召回事件会面，消除美方担忧。

　　日本政府其他高级官员认为，丰田必须努力重拾消费者信心。

　　日本内阁官房长官平野博文说：“我希望丰田恰当处理这起事件，缓解消费者担忧。”(蒋骢骁)

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