晨报讯 (记者 刘卓) 一波未平一波又起，就在丰田继续扩大召回范围的时候，同属日本汽车制造商的本田也由于安全气囊的缺陷实施召回。不过，本田中国表示，中国车型不存在问题。

　　本田汽车公司昨天宣布，将在全球范围内对43.8万辆安全气囊存在隐患的汽车实施召回，原因是在安全气囊展开时，起爆器的内压可能异常上升，造成起爆器外壳破损，可能给乘员带来伤害。

　　本田召回的车辆主要是在美国市场销售的7款车，共计37.9万辆。此外，本田在日本召回4042辆，在加拿大召回4.2万辆，在其他国家和地区召回1.3万辆。

　　由于本田本次召回涉及的车型有国内消费者熟知的雅阁、思域和CR-V等车型，很多车主担心自己的车存在同样问题。本田中国公关部朱林杰表示：在中国国内销售的同年款的同类车型采用了不同设计的安全气囊，生产设备和生产工序也不同，所以不存在相同问题。

　　本田曾于2008年和2009年由于同样原因对51.4万辆问题车型实施召回，这次召回的43.8万辆是扩大召回规模。有业内人士认为，由于产品质量存在问题，丰田正处于风口浪尖上，本田此举有可能是受到丰田影响。

　　“前两年的召回虽然也是安全气囊的问题，但当时分析是其他原因导致的。现在确认安全气囊存在缺陷，不能确保其稳定性，所以扩大了召回规模。”朱林杰表示：“在2月2日得出结论后，我们尽快采取了行动，与其他公司的情况没有任何关系。”

　　对于日本的丰田和本田两大汽车制造商短时间内接连实施大规模召回，渤海证券汽车研究员邵琳表示：日系车一直以品质取胜，大规模召回让“日本制造”的信誉下降，而近期欧美汽车品牌的销量迅速增长，也表明消费者对日系车的信心不足。

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　　丰田扩大从美国召回范围

　　据新华社 日本丰田汽车公司于美国时间2月9日宣布，从美国召回包括新款混合动力车普锐斯在内的三个型号汽车，共计约15.5万辆。

　　丰田本次宣布召回的三款汽车包括约13.3万辆2010款普锐斯，1.5万辆2010款雷克萨斯HS250h，均需要更新防抱死刹车系统(ABS)软件。此外，丰田同时还召回约7300辆2010款凯美瑞。

　　此次召回凯美瑞的原因可能是动力转向油管长时间与制动油管摩擦，使制动油管被磨穿，造成油液泄漏，导致刹车被卡住，延长了刹车距离从而增加安全隐患。丰田刚在本月1日宣布，因油门踏板问题召回2007年至2010年产的凯美瑞。

　　此外，美国政府2月9日表示，正在处理消费者有关丰田旗下卡罗拉品牌汽车涉嫌存在跑偏问题的投诉，以确定是否对卡罗拉进行安全缺陷调查。数据显示，美国国家公路交通安全局已收到84起消费者就2009年至2010年生产的卡罗拉存在跑偏问题的投诉。

　　当天，丰田在与美国国家公路交通安全局签署的一份文件中称，公司在去年8月份接到第一起有关防抱死刹车系统问题的报告，但不能确定“有任何不正常”。去年10月，丰田在美国又接到另外一起同样问题的投诉，经调查后发现问题是由防抱死刹车系统软件程序引起的。

　　近年来，丰田逐步超越福特、大众和通用，成为世界第一大汽车制造商，其扩张速度令人称奇。然而，迅速提高的市场份额背后也潜伏着放松质量把关的隐患。据称，丰田曾不断压缩零部件采购成本，简化零部件设计开发和实证试验阶段。最终，一个并没有多少高科技含量的零部件却让这个有着70多年历史的“金字招牌”蒙上阴影。

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