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丰田章男:风暴眼中的丰田王子

http://www.sina.com.cn  2010年02月11日 02:38  中国证券报-中证网

  杨博

  丰田章男的职业生涯似乎注定了要应付接踵而至的危机:去年接掌日本最大制造业企业丰田汽车公司之际,这家公司正面临70年来的首次亏损,而就在丰田业绩尚未好转之时,又一场风暴席卷而来,“召回门”事件令这家公司陷入了一场全球范围的信任危机。

  2月5日,丰田汽车总裁丰田章男首次就召回事件道歉,并承诺竭尽全力重塑消费者信心。不过,这位被称为“丰田王子”的全球最大汽车公司掌门人能否让传奇续演,没有人能够给出确切的答案。

  含着金汤匙降生的“王子”

  作为丰田汽车现任名誉总裁丰田章一郎的大儿子,丰田章男一出生就与汽车结下了不解之缘。童年时期,丰田章男梦想成为一名出租车司机,稍长一些的时候,他希望自己能够成为一名赛车手。

  不过这些梦想与他肩负的使命相差太远,事实上,“丰田”这一姓氏早已注定他要握在手里的绝不仅仅是一辆汽车的方向盘,而是要为日本最大汽车制造商丰田公司找准方向。

  1984年,刚刚大学毕业的丰田章男向时任丰田总裁的父亲提出进入公司,但父亲的回答却是:“如果你想在这里工作,就必须从最底层做起!”就这样,年仅27岁的丰田章男从最基层起步,从生产管理到产品营销,从国内业务到海外市场,一步步熟悉并参与丰田汽车的管理。

  上世纪九十年代末,丰田章男针对年轻人对互联网的热衷以及买车兴趣的下降,开发了一个提供汽车资讯和二手车交易信息的网站,帮助丰田二手车经销商将平均周转时间缩短近90%,这一役令丰田的前辈开始对丰田章男刮目相看。

  2000年,经过16年的磨炼,44岁的丰田章男成为丰田汽车史上最年轻的董事。两年后他晋升为常务董事,不久又升为仅次于副总裁的专务董事,负责丰田在中国及亚洲其他国家的业务。此间他推进了丰田与中国一汽的合作,为丰田在中国市场的业绩增长奠定基础。

  2005年,未满50岁的丰田章男已经成为丰田副总裁,并在2008年6月开始承担了丰田的国内和海外营销工作。丰田内外无不认定,这位含着金汤匙出生的“丰田王子”已经做好了全面接管丰田汽车的准备。

  临危受命

  如同瓜熟蒂落一般,丰田章男在2009年终于走上了丰田汽车最高领袖的宝座,出任该公司第十一任总裁。但颇让人意外的是,这一天是伴随着一场前所未有的危机到来的。

  此前一年,丰田汽车以897万辆的销量超过通用汽车,夺过了后者占据77年之久的全球第一汽车制造商宝座。但也是在同一年,丰田汽车出现70年来首次年度亏损,49亿美元的亏损额较2007年188亿美元的盈利无疑是天壤之别。这一年,丰田汽车的市值也从2007年的2000亿美元下跌近一半。

  就是在这个“节骨眼”上,丰田章男接替了前总裁渡边捷昭,挥刀上阵。在就任后的首次新闻发布会上,他表示上任的首要目标是举全集团之力,重新缔造强大的丰田,并争取尽快扭亏为盈。当时,日本媒体曾用“大政奉还”形容丰田家族的回归,而在日本历史上最有名的“大政奉还”就是明治天皇,后者将权力收归自己手中,带着日本走上了富国强兵之路。

  业内人士曾认为,丰田家族是丰田集团的“旗帜”,其成员担任总裁有助于提高集团整体应对危机的信心和能力。但也有人提醒称,近年来伴随着丰田大举扩张的,一方面是生产成本的高居不下,另外就是频频出现的召回问题,丰田章男无疑要在这两方面狠下工夫。

  屋漏偏逢连阴雨

  似乎丰田章男需要应对的一切危机,自其上任之初就埋下了伏笔。有数据显示,丰田在全球频繁发生召回产品的举动大多集中在2005年至2007年间,而这也正是丰田汽车销量蹿升最快的三年。

  激进需要付出代价,而丰田章男恰巧成为承担这些代价的人选。而今,计划两年内扭亏为盈的丰田汽车不但没有见到业绩的明显转好,反而遭遇了一场疾风骤雨般的“召回”危机。正如日本知名企业研究家宫岛宽所预言的,临危受命的丰田章男,要么上演一出具有“王子”风采的、振兴丰田汽车的大戏,要么拉下丰田家族在丰田汽车中退场的帷幕。

  “召回门”事件爆发至今,丰田章男已两度公开致歉,并承诺“加倍努力将质量当作公司的生命线,竭尽全力重塑消费者的信心”。不过到目前为止他并未拿出解决问题的实际措施,曾经被媒体热捧的“王子”,现在反而成为舆论“炮轰”的对象。

  “车到山前必有路,有路就有丰田车”。不知丰田章男反复读到这条丰田经典的广告语时,能否找到一条真正帮助丰田汽车脱困的路。

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