“麦格纳是麦格纳，欧宝是欧宝。”上周，麦格纳全球业务开发执行副总裁、亚洲区总裁詹姆斯·吉姆·托宾在上海接受媒体采访时称，收购欧宝之后，麦格纳仍将专注于汽车零部件行业，而新欧宝将保持独立运作。

　　麦俄联盟5亿欧元收购欧宝

　　据托宾向南方日报记者介绍，在整个欧宝的投资额中，麦格纳会投入2.5亿欧元，俄联储也是2.5亿欧元的投资额，德国政府将会投入15亿欧元过渡性贷款。在接下来的几个月，最终的协议可能会达成。新欧宝最终的股权组成是麦格纳占27.5%，俄联储27.5%，通用汽车占35%，欧宝员工占10%。

　　出人意料的是，托宾一直强调麦格纳是一个独立的零部件公司，新欧宝是另外一个独立的公司。“在这两个公司之间不会有共同的管理层，所有新欧宝最终的决定都会由新欧宝自己的董事会来决定，而不是由麦格纳来决定。”这与此前外界认为麦格纳将借助欧宝进行业务转型的预测相去甚远。

　　通用汽车在两周前同意将欧宝的部分股权卖给麦格纳和俄联储竞购联盟。此后，包括宝马和大众汽车，均表示了它们对这一收购行为对各自知识产权潜在影响的担忧。分析人士认为，托宾的表态即对此而发，他说：“麦格纳仍将专注于零部件行业，会继续扩大在全球的布局以支持世界各地的客户。”

　　托宾说，通用是麦格纳第一个和至今交易量最大的客户，麦格纳收购欧宝某种意义上是为帮助通用，因为如果欧宝破产，麦格纳也会受到牵连。2008年的统计数据显示，麦格纳当年实现销售收入237亿美元，实现净收入7700万美元。截至当年底，通用、宝马、福特、克莱斯勒、戴姆勒和大众为麦格纳的前六大客户，通用占总销售额的21%。

　　计划在中国进行战略性投资

　　新欧宝产生后，通用仍然掌握欧宝的采购权、研发权和销售权，而且还会为欧宝提供更新的车型。但托宾说，在新欧宝预设的20个董事席位中，麦格纳方面将仅派出三名人选。麦格纳也会推荐管理人员永久性到欧宝工作，但是需要得到新欧宝董事会的批准。

　　麦格纳坚决不染指整车业务，是否意味以后通用也可能回购欧宝？托宾对此表示：“等时间来说明一切。”而麦格纳如此收购欧宝是否也只是一个“局”？托宾则坚定表示：“不。那不是真的。”

　　托宾还提到，“麦格纳目前优先要开发的市场是中国跟俄罗斯。”麦格纳在中国目前有20个实体，将近5000名员工，业务额大于俄罗斯。麦格纳希望未来亚洲的份额能够占到其全球销售的10%。麦格纳还计划在中国进行一些战略性投资，但托宾拒绝透露具体情况。