北汽购欧宝“魔力”方案细节曝光：2015年在华产能50万台

　　欧宝竞购案中，北汽控股原本被视为“有多少机会”，但其本月初提交的一份新的收购方案，却赢得了通用汽车越来越多的关注，这份方案究竟有何“魔力”？昨日，外媒曝光的收购方案显示，北汽大打“中国牌”，计划投资22.5亿欧元，协助欧宝2015年前在中国销售50万辆欧宝汽车，这可能是吸引通用的一个重要因素。

　　希望授权费用比例降至3.5%

　　路透社昨日曝光的北汽收购方案显示，如何帮助欧宝打开中国市场是其中重点。北汽计划在2010及2011年合计进口6万台欧宝，之后希望能自2012年起投资22.5亿欧元建立中国生产线。初期产出将为20万台，2015年之前年产能将扩至50万台。为此，北汽还计划在中国为欧宝布建400家经销网络，以支持欧宝在华销售。

　　产品技术上，北汽希望通用技术专利管理子公司G T O收取的授权费用比例从5.0%降至3.5%，特别是D elta及Epsilon平台权利金。据悉，已在中国上市的新君威和新君越均来自EpsilonII平台。而“G lobalD elta”平台将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台，别克新一代凯越和雪弗兰科鲁兹即是采用此平台。此外，北汽也希望G TO将所有通用手中燃料电池及混合动力等其他动力科技授权给欧宝中国。

　　这份文件还确认了之前媒体报道的一些信息，即北汽控股愿出资6.6亿欧元，同时要求26.4亿欧元担保贷款，以此换得持有新欧宝51%股权，通用汽车则保留49%。至于收购资金来源，该文件称，北汽将利用单一股东北京市政府的融资来支应投资股权所需资金。

　　兼顾德国政府利益很关键

　　如果说中国因素成为北汽方案中的亮点，仍要裁员可能是通用和德国政府所担忧的。北汽计划欧洲裁员7584人，单在德国一地就将裁员超过3000人。

　　北汽方案显示，计划让欧宝比利时安特卫普厂停产，直到2010年3月底为止，并在比利时裁员2446人，并警告称考虑永久关闭该厂。另外1300名的裁员名额将落在西班牙萨拉戈萨，德国B ochum厂将裁员1608人，欧宝根据地德国R uesselsheim厂则将裁员1160人。

　　知名车评人钟师认为，中国市场是北汽方案中的亮点，可能其方案赢得了通用认同，但如何赢得德国政府支持将更加关键。对德国政府来说，首先要考虑如何保障当地就业、税收。北汽目前方案即使通过了通用汽车这一关，但裁员的计划仍可能使其竞购方案遭到德国政府反对。

　　另一名汽车分析师向寒松同样认为，“对于通用来说，出售欧宝是其重组进程中重要一步，可能有合适出价就会卖，但显然德国政府会考虑更多，”向寒松建议说，北汽控股现在应着重考虑如何兼顾通用汽车、欧宝和德国政府三方的利益。

　　本报记者 黄习伟

 

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