晨报讯(记者 刘卓)四川腾中重工机械有限公司(简称腾中重工)，因为洽购通用悍马品牌而一夜之间成为人人关注的“黑马”。不过，交易还没完成，质疑声就已淹没了腾中重工这家四川民企，专家几乎一边倒地成为“怀疑论者”，更有超半数的网友预言这次收购必是“赔本买卖”。

　　昨天，著名管理专家王育琨公开表示，不看好腾中重工并购通用悍马，首先如果交易价格为5亿美元就肯定“太贵了”，另外还要保全3000个美国的高薪工作岗位，很不划算。

　　另外，悍马最终能否国产化也引起业界关注。根据协议，在并购完成后，悍马公司总部和生产部门仍将设在美国，目前的领导层也将继续留任。有分析人士指出，如果双方谈判成功，很有可能继续和通用汽车签署车辆制造合同。此外，通用汽车的悍马工厂将继续组装悍马，至少持续到2010年，这都让悍马的国产化道路前景堪忧。“即使悍马能够在国内生产，也不一定好卖。”分析人士指出，现在国家政策已明显偏向支持小排量汽车，而悍马这种高油耗的代表，只能面向小众。

　　按照以往经验，腾中重工要注入的后续资金，比如承接美国员工或把未来生产线迁回国内，都将远比购买价格高很多。汉理资本董事总经理钱学锋则直白地指出，腾中收购悍马不应该成为中国汽车业模仿的范本，中国汽车业现在要做的，不是收购美国落后的产能，把底特律全部搬到中国，而是应该全力发展新能源汽车。

　　除了专家，网友也极为关注这次收购。新浪网关于“你怎么看待四川民企收购悍马品牌”的调查推出仅一天时间，就有近7万人参与。其中，不看好这次收购、认为是赔本买卖的网友，占到一半以上。同时，超过一半的网友认为中国民企拯救不了悍马品牌。

　　此外，腾中重工收购悍马，目前只是达成初步协议，能否收购成功还不能盖棺定论。在谈判后期，腾中重工将与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。而这些都充满了不确定因素。

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