通用预计9月底与四川民企就出售“悍马”达成交易

　　据新华社电美国通用汽车公司与中国民营企业四川腾中重工机械有限公司2日就收购通用旗下著名越野汽车品牌悍马达成初步协议。

　　腾中重工负责人当天在声明中表示：“我们将为悍马品牌及其研发进行投资，这将使悍马在美国生产出更节能的车型。”悍马公司总裁詹姆斯·泰勒也发表声明说：“在四川腾中重工机械有限公司的投资和有力支持下，我们定能实现我们的目标。”

　　尽管通用此前曾表示，悍马品牌价值在5亿美元左右，但通用并未透露悍马此次的具体卖价。通用表示，有可能在今年9月底与腾中重工达成交易。这一交易包括购买悍马品牌的高层管理和运营团队，并能保全美国3000多个与悍马生产、销售相关的工作岗位。

　　根据双方达成的初步协议，悍马公司总部和生产部门仍将设在美国，公司计划在全球扩大销售网络，其中包括尚未开发的中国市场。【正方】

　　汽车行业有益示范中国人民大学商学院教授郭国庆说，相比以往国有企业对海外企业品牌的几次竞购，这次收购显示了中国民营企业不断增强的实力，对汽车行业来说应该是一次有益的示范。

　　据介绍，腾中重工是中国大型民营工业集团之一，主要生产重型机械设备，包括路桥设备、建筑和能源设备，并涉足特种车辆生产领域。“收购悍马的初衷，就是因为腾中重工之前没有SUV(运动型多功能车)业务，一旦收购成功，公司便可直接进入高端越野车生产行列。”

　　郭国庆教授认为，国外汽车企业在研发、设计、营销网络，特别是服务方面，需要认真学习借鉴成功的经验，这才是对中国汽车企业来说具有更大吸引力的东西。

　　随着近年来中国企业“走出去”的步伐加快，中国汽车企业也越来越多地“爆出”海外并购的消息。2005年南京汽车公司以5300万英镑的价格收购英国汽车品牌罗孚。今年3月，民营汽车公司浙江吉利汽车成功收购位于澳大利亚的全球第二大变速器公司。

　　专家指出，中国汽车企业应该抓住此轮赴海外“抄底”的时机，但也不应盲目出手。资深汽车行业评论员张志勇说，资产价格的绝对下跌不一定意味着绝对的物有所值，中国汽车企业在海外并购过程中应该选择与自身发展战略一致、企业文化更易融合的品牌和企业。

　　【反方】

　　收购行为风险很大

　　美国通用汽车公司与中国四川腾中重工机械有限公司2日就后者购买通用旗下悍马达成初步协议。这意味着这一著名越野车品牌有可能花落中国企业。由于收购方四川腾中重工机械有限公司缺乏乘用车研发、制造和营销的经验，记者认为，收购方应当认真地进行收购悍马的“不可行性”分析，在收购中对未来可能遇到的各种危机做好应对准备。

　　在美国等发达汽车市场，民用悍马的突出卖点是其强大的越野性能和与恶劣环境对抗的能力。然而，悍马性能的强悍依托的是大排量和高油耗，在高油价时代，悍马的品牌DNA、技术DNA都属于小众中的小众，是一种逆潮流的另类车型。因此，中国企业对悍马的收购比印度塔塔对捷豹、路虎老牌豪华品牌的收购市场风险更大。

　　从悍马品牌近两年在美国本土和全球的销量看，下滑速度惊人。因此，悍马的收购方不但要承担交易涉及的现金，还要考虑所有债务，以及如何尽快使悍马摆脱失血状态。

　　作为一家没有乘用车研发、生产和营销经验的企业，对乘用车研发所需的天文后续资金要有心理准备。在知识产权保护非常严格的美国市场，真正的创新需要真金白银的投入。此外，企业还要对美国越来越严格的油耗、排放法规有所准备，那意味着研发成本的升级。

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　　川企境外收购需经过当地商务部门

　　据新华网四川腾中重工机械有限公司委托的公关公司人员赵晓路昨日说，腾中重工已与通用汽车就收购悍马达成初步协议，但最终交易的协议条款尚待磋商决定。

　　据赵晓路介绍，腾中重工是中国国内的大型民营工业集团之一，主要生产重型机械设备。记者采访了解到，腾中重工总部目前设在四川省成都市，在成都所辖的新津县、双流县的工业开发区，均有其生产基地和车间。但记者致电四川省经委相关负责人时，他们对腾中重工这家企业几乎没有什么了解。

　　四川省商务厅相关负责人告诉记者，腾中重工之前曾就收购悍马一事向商务厅作过汇报，因为川内企业赴境外收购按程序需要经过商务部门。他也注意到媒体对这次收购的高度关注，但由于腾中重工的企业负责人避而不见，商务厅对其中的细节也尚不清楚。

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