成都“黑马”要买悍马

　　本报讯(记者 王鑫) 美国通用汽车公司与位于成都新津的四川腾中重工机械有限公司2日就后者购买通用旗下著名越野车品牌悍马达成初步协议，预计将在今年三季度末完成交割，但尚需等待惯例性的交割条款的达成，以及监管机构的批准。这意味着这一著名越野车品牌有可能花落中国企业，而此前异常低调的四川腾中重工也在一夜之间“家喻户晓”。

　　腾中重工昨天在一份声明中说，公司将为悍马品牌及其研发进行投资，生产更加节能的车型。悍马公司首席执行官詹姆斯·泰勒当天也在一份声明中说，在四川腾中重工机械有限公司的投资和支持下，悍马公司定能实现其目标。

　　根据双方达成的初步协议，悍马公司总部和生产部门仍将设在美国，公司计划在全球扩大销售网络，其中包括尚未开发的中国市场。据媒体报道，四川腾中重工机械有限公司还将与通用汽车公司签署一项有关车辆组装和原料供应的长期合同。

　　通用汽车公司方面目前没有透露悍马的具体卖价。通用曾表示，悍马的品牌价值约为5亿美元。根据公告，在完成此次收购后，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍，同时腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。

　　腾中重工收购悍马将付出10亿美元，预计在3季度末达成交割。

　　记者从权威渠道获得的情况显示，按照先前的一份协议，10亿美元中的5.5亿美元将用于收购悍马品牌，剩下的4.5亿美元用于在成都经开区建设一条新的悍马生产线。但详细谈判情况还有待进一步揭晓

　　“名不见经传”的腾中重工究竟是谁？背后还有谁？腾中重工收购悍马是一个明智的决定吗？腾中重工收购悍马后将如何经营这一品牌？又会给悍马带来什么样的变化？

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　　本报记者经过多方调查采访，为你揭开这起收购案的神秘面纱

　　收购或遇各种危机还需做好应对准备

　　从降低收购风险的角度出发，收购方腾中重工应当在收购中对未来可能遇到的各种危机做好应对准备。

　　民用悍马的突出卖点是强大的越野性能和与对抗恶劣环境的能力，但依托的是大排量和高油耗，在高油价时代，这是一种逆潮流的另类车型。腾中重工声明表示，将为悍马品牌及其研发进行投资，生产更加节能的车型。这当然是对悍马进行技术DNA和品牌DNA改写的必由之路。但作为一家没有乘用车丰富经验的企业，对乘用车研发所需的大量后续资金要有心理准备。在美国市场，真正的创新需要真金白银的投入。企业还要对美国越来越严格的油耗、排放法规有所准备，那意味着研发成本的升级。

　　从悍马近两年在美国和全球的销量看，下滑速度惊人。收购方可能不但要承担交易涉及的现金，还要考虑所有债务，以及如何尽快使悍马摆脱失血状态。根据双方达成的初步协议，悍马公司总部和生产部门仍将设在美国，这对“新悍马”控制成本、提高竞争力提出了巨大挑战。在金融危机背景下，更对收购企业的后续资金储备提出了很高的要求。

　　从此前中国汽车企业对海外汽车企业收购的案例看，尤其要对收购达成后劳资双方的摩擦阻力有足够的心理准备。上汽收购双龙后陷入这方面的泥潭，不得不“断腕”退出就是很好的反面教材。对此，早准备、做最坏的准备要比盲目乐观更实际。

　　在中国等新兴市场，利于收购方的因素也不少。例如，长期以来，由于悍马在国内价格高昂，而且屡屡被曝成为煤老板等的“坐骑”，其品牌形象被披上了一层豪华的外衣。

　　此前，中国的民营企业吉利全资收购了全球第二大汽车变速箱厂DSI。民营企业涉水海外并购正在成为中国汽车业占领全球汽车业制高点的一种重要手段。如果四川腾中重工机械有限公司对悍马的收购成功，中国的汽车迷就可以在看电影《变形金刚二》的时候骄傲地指着那个医生机器人说：看，自主品牌悍马！综合新华社

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