或意在实现关联企业华拓实业在美国上市 昨与通用汽车达成协议细节

　　收购美国通用汽车旗下悍马品牌的举动使腾中重工一天之内闻名全球。腾中重工到底是何方神圣？为何这么一家没有任何海外品牌运作及生产任何类型乘用车经验的内地不知名公司会出手收购通用悍马？他们到底图什么？此次收购背后是否另有玄机？昨日商报记者经过多方打探，或许可以解答上述问题。

　　商报记者 周洲

　　昨日双方已达成协议细节

　　昨日，商报记者致电腾中重工总经理办公室欲了解此事的最新进展。一位工作人员称：“一切与收购有关的事宜均请与我司新闻处(即博然思维集团有限公司)联系。”

　　商报记者拨通博然公司相关负责人赵晓路的手机，赵晓路告诉商报记者：“腾中重工已与通用汽车就收购悍马达成初步协议，但最终协议条款尚待磋商决定。”赵晓路说，双方昨日就双方达成的协议细节对外确认。

　　根据交易条款，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利，并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。此外，作为整体交易的一部分，双方就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。据通用汽车早前的声明，预期交易完成后，逾3000个在美就业机会得以保留。

　　赵晓路表示，悍马将继续维持其于美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理。悍马的经销网络将在全球拓展优化，尤其是在像中国这样的待开发市场。

　　据赵晓路介绍，腾中重工是国内大型民营工业集团之一，主要生产重型机械设备。商报记者采访了解到，腾中重工总部目前设在四川省成都市，在成都所辖的新津县、双流县的工业开发区，均有其生产基地和车间。

　　四川省商务厅相关负责人表示，腾中重工之前曾就收购悍马一事向商务厅作过汇报，但目前商务厅对其中的细节尚不清楚。

　　腾中重工及其控制人背景

　　腾中重工是一家什么样的公司？业务范围是什么？其实际控制人是谁？

　　“我不清楚。”商报记者致电四川省经委欲了解腾中重工背景，一位工作人员如此表示。

　　商报记者获悉腾中重工的注册地是成都市新津县新津工业园区后，当即与该园区取得联系，“你们不了解(腾中重工)是很正常的，省内了解它的人也不多。”园区一位负责人对商报记者表示，“这家公司是四川腾中机械设备制造有限责任公司和四川华通投资控股有限公司一起出资成立的，签约落户我们园区，正好两年。”

　　商报记者了解到，腾中重工总投资14亿元，公司所在地占地632亩。这是一家集石油化工机械、路桥机械、桥梁构件等产品研发、制造、销售、服务为一体的综合性工业企业，主要生产经营各类反应釜、桥梁伸缩装置等产品，与乘用车没有丝毫关系。

　　商报记者同时从新津工业园区管委会了解到，腾中重工实际控制人、法人代表、董事长，名叫陈实。

　　从1975年11月到2008年6月，陈实在腾中重工前身——中国路桥集团新津筑路机械厂工作了32年，历任车间调度、车间主任、副厂长、厂长等职务。2008年7月至今，出任四川腾中重工董事长。

　　为实现华拓实业海外上市？

　　商报记者查阅腾中重工官网，没有发现有任何相关内容表明公司拥有运营海外工厂或生产任何类型乘用车的经验。令人很难想像这么一家公司，会突然收购通用悍马。其收购目的究竟是什么？

　　商报记者注意到，腾中重工的另一出资方是华通投资。资料显示，华通投资的前身是已有12年历史的四川省华通路桥集团有限公司。

　　公开资料显示，1999年，经过四川省体改办批准，一家名为“四川省华拓实业发展”的股份有限公司设立，股东中包括中国化工集团公司等一些国有股份，而在此后的运营中，股东中的华通路桥逐渐掌握了华拓实业的主动权。

　　据四川省工商局资料处一位工作人员介绍，华拓实业与华通路桥交叉持股：2007年末，华拓实业持有四川华通投资控股有限公司69.88%的股份；华拓实业本身的股份构成也转为华通路桥主控，个中股权控制关系比较复杂，可以用“扑朔迷离”来形容，这位工作人员称。

　　商报记者了解到，由华通路桥主控的华拓实业在特种塑料领域主要生产一种新型高性能热塑性树脂——聚苯硫醚，能生产这种塑料的公司国内只有三家，而只有华拓实业有大规模生产能力。由于国内对聚苯硫醚需求远超世界平均水平(占世界消费量20%－30%)，因此华拓实业盈利能力很强。

　　之前有媒体报道称，华拓实业极想做大，因此通过华通投资与摩根士丹利一起合作谋求在海外上市，但由于金融危机的影响，其海外上市计划一直没有进展。

　　“此次由腾中重工出面，实际由摩根士丹利作为幕后推手，谋求由华通投资主控的华拓实业在美国上市，或许是腾中重工出手收购悍马的真正原因。”一位业界观察人士表示。

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