本报驻美国特约记者   尚未迟   本报记者   胡  笳

　　按照美国政府的规定，6月1日是通用汽车完成重组计划的最后期限。正在破产边缘挣扎的通用汽车公司15日宣布已告知1100家旗下经销商，在2010年10月经销协议到期后将不再续签，以此作为赢得政府经济救援而采取的庞大重组计划的第一步。但业内人士认为，尽管如此，通用仍有可能难逃破产厄运。　据美国《华尔街日报》16日报道，通用公司15日表示，已经向公司计划在2010年10月份前逐步关闭的1100家经销商发送了相关通知。此外，通用还计划在2010年底前将其5969家汽车经销商削减至3600家至4000家。通用还宣布，将关闭500家经销悍马、萨博、土星等品牌的经销商，也有可能关闭400到500家经营其他通用品牌的经销商。据美国汽车经销商协会估计，通用裁减销售商计划将导致13.7万人失业，联邦及地方政府将失去17亿美元税收，通用自身也将损失350亿美元经销收入。与此同时，通用汽车发言人丹•弗罗里斯宣布，公司已通知供货商付款时间从6月1日提前至5月28日。他说，做出这一决定的原因是当前汽车业面临诸多经济不确定性，同时也是为了帮助陷入困境的供货商，而不应被视为通用汽车本月底申请破产的明确信号。

　　除了削减经销商外，通用根据美国财政部的授意，正在与全美汽车工人联合会谈判，以争取最早在本周达成一项协议。按照这项协议，通用将把每年按小时付费的劳动成本减少10亿多美元，并减少其向全美汽车工人联合会承诺的200亿美元的医疗保险费。知情人士称，通用希望将退休工人的医疗保险减至100亿美元左右，然后将省下的39%的资金用作公司重组后的产权股票。美财政部官员表示，如果得到全美汽车工人联合会的支持，他们对通用完成重组计划抱有信心。

　　尽管通用在采取多种措施以避免破产，但通用首席执行官亨德森日前在接受彭博社采访时透露，通用最终“很可能”会进入破产保护程序，而要避免这一后果，通用必须将成本、退休工人医疗保险和债务减少440亿美元。通用在15日向美国证券交易委员会提交了一份文件，详细介绍通用的备选方案。通用表示，如果在6月1日前其270亿美元债券转换提议没有获得足够的接纳，公司可能寻求破产保护，届时公司很可能将资产出售给一家新的运营公司，并将剩余资产清盘。

　　中国汽车专家钟师17日在接受《环球时报》记者采访时表示，“通用汽车关闭美国经销商的举动，与其中国业务一点关系都没有，通用关闭本国经销商主要是因为美国汽车市场萎缩，现有市场需求养不活这么多经销商。而中国业务属于通用海外投资业务，是另一套经销体系，两者完全没有关系”。钟师认为，即使通用汽车进入破产保护阶段，对其中国业务暂时也没什么影响，通用在中国市场的投入已有很长时间。中国市场上现有品牌也是其主力品牌，未来也会被保留下来。钟师说，“很多企业之所以要国际化，其实就是为了在国内市场出现问题时，不把鸡蛋放在同一个篮子里。”