中国日报网环球在线消息：据英国媒体报道，美国通用公司4月27日提交最终的破产外重组计划，包括削减债券债务、裁减逾2.1万个工作岗位，以及成为由美国政府主导的国有化汽车商。

　　通用的首席执行官弗里茨•亨德森表示，如果以债换股的提议无法将债券债务负担削减约90%的话，则该公司可能申请破产保护。

　　分析人士对通用以债换股的提议能否成功表示质疑，认为它可能按照破产法第11章进行重组。

　　通用的债券持有人批评其以债换股提议为幕后交易，旨在保护美国汽车工人联盟的利益。美国汽车工人联盟在去年的选举中支持过总统奥巴马。

　　债券持有人的代表称，通用和奥巴马政府在尝试一个有风险且“在法律上存在疑问的”策略。通用一度是美国工业和经济力量的象征。

　　白宫27日表示，政府无意经营一国内汽车厂商，尽管可能获得控股权益。 “我们强烈支持能够自立的汽车产业，”白宫发言人吉布斯对记者称，“不管是拥有还是经营汽车商，均非政府所愿。”

　　通用汽车的新战略计划包括今年将舍弃Pontiac品牌，并停产旗下Saturn品牌汽车，这突显了自去年夏季以来通用衰落的速度和深度，当时包括亨德森在内的领导层均坚持认为通用可在“自救”计划下进行重组。

　　60天内完成破产是可能的

　　通用汽车给债券持有人的新方案，意味着后者将仅拥有重组后10%的公司股权，远远不及通用给予美国汽车工人联盟近40%的股权。

　　巴克莱资本分析师约翰逊说：“债券持有人不太可能接受这个提议，事实上这是要他们放弃大多数权利以帮助通用汽车满足对美国汽车工人联盟的承诺。”

　　通用首席执行官亨德森对记者说，公司有可能在60天内完成破产程序。他同时指出债券转换成功与否对规避破产非常关键。

　　“只有债券转换成功，我们才能避开破产，”他表示，“这不是不可能，但现在破产的可能性更大了。”

　　若工人和官员批准重组计划，改组后的通用汽车的89%将由美国政府和美国汽车工人联盟所拥有，目前通用汽车的股东仅能拿到可怜的1%。

　　通用股价收扬近21%，至2.04美元，其所发债券价格亦上升。但标准普尔股票分析师利维对通用汽车股票的评级仍为“卖出”。他说：“不管会不会破产，我们认为股东都是输家，发新股会导致股权减少，而破产则会使其股权失去价值。”

　　另外，通用汽车为应对改组缓慢的指责公布了2010年底前的进一步裁员计划：将美国工厂从47家削减至34家；在美国裁员大约2.1万人。通用美国员工总数将因此降至4万人;将经销商从6246家减少至3605家。

　　奥巴马政府汽车业工作小组称，新举措显示通用汽车在朝着生存方向进一步迈进。他们在声明中称：“今日的债券交换计划是通用汽车努力重组的重要一步。”

　　通用汽车上周又拿到20亿美元政府紧急贷款，接受金援总额已经达到154亿美元。

　　此外，通用计划在明年年底前逐步剥离"Pontiac"品牌，并且在2009年底之前停止"Saturn"品牌车的生产，而且还有可能出售Hummer SUV品牌。

　　品牌调整将使通用汽车这家原本全球最大的汽车生产商倚重四个核心品牌，即“雪佛兰”(Chevrolet)、“凯迪拉克”(Cadillac)、“别克”(Buick)和GMC。

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