广东油价表

    ■新快报记者 韩祯 张亮

　　国际原油价格大幅下挫，国内成品油市场迎来“六连跌”。昨日，国家发改委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.22元和0.25元，调价执行时间为10月17日24时。机构分析称，目前国家原油市场处于弱势低位，下一轮调价窗口期为10月31日24时，国内成品油市场或将迎来七连跌。

　　7月以来油价连续下调

　　据金银岛测算，截至10月17日第十个工作日，参考原油变化率-6.12%，零售价下调窗口开启，其中汽油下调300元/吨，柴油下调290元/吨，虽然受国家调控影响，幅度略低于预期，但依然刷新年内最大跌幅。

　　据统计，2014年以来，成品油零售价共计调整14次，其中下调10次，上调4次，汽油累计下调幅度925元/吨，柴油累计下调890元/吨，跌幅较大。尤其7月份以来，汽柴油零售价格连续下调。

　　隆众石化网分析师李彦认为，当前原油市场已经跌入“熊市”，交易商看空情绪难以迅速扭转。全球原油充裕的供应和疲软的需求继续抑制基本面，而欧洲经济出现衰退迹象、中美经济数据也是喜忧参半，全球经济减速日益明显、对油价未来的需求预期属利空消息。欧佩克组织限产和冬季取暖需求是能够提振原油价格的两大潜在利好，但沙特等欧佩克成员国拒绝立即限产，而冬天到来还需等待。美联储表态可能会推迟结束QE的消息仍是对油价的不利打压。

　　对CPI拉低幅度为0.01%

　　生意社成品油分析师潘海萍指出，本轮成品油价格下调兑现，成品油价格下滑，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车行业以及私家车主而言，势必降低成本。

　　中宇资讯分析师张永浩表示，以本次柴油价格下调290元/吨测算，本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前减少1.8%的运输成本，进而减少1.17%的物流成本。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本将减少986元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗油8L的车型，调价后私家车主每月将减少37元左右的用油成本。

　　此外，据隆众模型推算，成品油价格在国内CPI中的直接比重约占0.5%，本次油价跌幅为3.35%，预计将对CPI的拉低幅度为0.01676%。本轮调价落实后，全国多数地区汽柴油价格将回落至“六元时代”，油价的下调将通过成本传导进而扩大其影响力，从而缓和物价上涨压力。

　　航空燃油附加费暂不调整

　　油价一路下跌，航空公司成了受益方。多年来，燃油成本占据着国内航空公司的四成运营成本，油价的涨跌对航空公司的利润影响波动较大。

　　如今油价六连跌，9月5日和10月5日，国内航空公司分别下调了国内航线800公里以上和800公里以内的燃油附加费，其中，800公里以上由120元下调10元至110元，800公里以内由60元下调至50元。

　　昨日，新快报记者致电南方航空、中国国航和东方航空了解到，目前并没有再接到调整燃油附加费的通知。

　　国家发改委在9月末核定，2014年10月份航空煤油(标准品)进口到岸完税价格为每吨6629元，比9月份的每吨6836元下跌207元，跌幅3.03%。根据2011年11月份发改委发出的完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，此次国内航空煤油综合采购成本累计调整幅度没有超过每吨250元，因此预计航空公司国内各航段燃油附加费将不做下调。