大智慧阿思达克通讯社4月23日讯，德勤公司中国区副主席金建22日在“2014中国汽车论坛”上表示，根据调研，目前中国的公务车采购步履艰难，用中国品牌的汽车几乎很难实现，中国公车采购制度急需完善。

　　据其介绍，当前中国公务车采购现状主要体现出三个现象。

　　首先，目前中国公务车采购仍以外国品牌或者合资生产的外国品牌车辆为主，“尤其是豪车，到现在为止仍成为很多政府部门选购的重点，这是一个现状。”

　　其次，外国品牌汽车几乎占领了中国公务车采购80%的份额，对中国的民族工业产业和中国品牌汽车都带来一定的影响。

　　第三，中国每年在公务车消费当中达到了1500亿-2000亿的规模，采购费用过高；而且全国超配额的配车率超过50%，“也就几乎上一半地区或政府部门都是超配的。”

　　而对比国外公车采购的情况，国外无论是发达国家还是发展中国家，都有法律规定，必须使用本国的汽车品牌，政府官员不允许坐外国品牌的汽车。

　　对此，金建表示，“外国对于使用本国品牌的汽车有法律保证，有惩罚措施，有舆论监督，有老百姓的社会监督，而我们中国没有形成这么一个机制。”因此，当务之急是建立公车采购法律规范和指标体系，同时要鼓励政府官员优先乘坐中国品牌的汽车。

　　“对于政府采购公车，特别是用中国品牌公车的方法和制度我们急需完善起来。”他建议指出，“特别是对于我们中国自己品牌车子的认定，从法律上从技术保障上从财政上都要给它认定，包括相配应的各种措施都要出台。”

　　金建并补充道，另外还需要建立一个政府的代理机构，今后公车采购不是政府操作，而是由代理机构向市场采购。

　　大智慧通讯社是22日参加在北京会议中心举办的“2014中国汽车论坛”获悉上述信息的。