■本报记者 张一鸣

　　由于最近两周以来国际油价波动幅度较小，本周国际原油的价格变化率或将不能满足国内成品油调价的条件，调价的窗口可能不会打开。

　　6月2日，市场监测机构卓创资讯和金银岛预测，虽然本周将满足10个工作日的调价条件，但由于国际原油价格的变化幅度不足50元／吨，本轮调价可能搁浅，这也是新成品油定价机制以来首次连续两次搁浅。

　　据卓创资讯监测的数据，截至6月2日，在新一轮调价周期内国际原油价格的变化率为－0.73%，与上次未调整的上调幅度进行冲抵后，成品油相应的调价幅度在—35元／吨左右。

　　虽然新的成品油定价机制执行以来，政府并未公布国内成品油挂靠的国际原油品种，但市场监测机构几乎每次都能准确地预测国内油价的调整趋势，只是预测的时间节点往往要在临近调价前的三个工作日左右，不能像以往一样提前一周，甚至更长的时间准确地预测结果。

　　事实上，由于预测的时间和调价的周期都比实施老机制时缩短了不少，中间贸易商们也不再能够没有风险地参与到囤油的活动中，导致近期社会单位的库存量大幅萎缩，炼厂不得不承受较高的库存压力。

　　市场监测机构中宇资讯的数据显示，截至5月底社会单位(中间贸易商、加油站等)的成品油库存同比2012年同期下降了近40%，处于近两年的最低位。

　　经过近几年的扩能，各个炼厂新建的炼油装置陆续投产，进一步扩大了市场的产能，加大各个炼厂的库存压力，创下近年来的新高。数据显示2013年1－4月中国累计生产汽油3261.9万吨，同比增加14.1%；1－4月份累计生产柴油5736.7万吨，同比增加0.2%。

　　与此同时，受中国经济增速放慢、需求持续低迷等因素影响，国内的汽油和柴油需求减缓，炼厂的销售压力骤然增加。一些炼厂纷纷延长了检修的时间，以减少对市场的供应。但从目前的效果看，对市场的提振作用有限。

　　市场观察人士发现，一些地方炼厂正在通过延长产业链的方式分散风险，包括山东的部分炼厂正在进行收购加油站的谈判。

　　过去的一个多月里，国内成品油批发价已经率先下调。卓创资讯监测的数据显示，国内主要成品油供应商中国石油和中国石化93＃汽油的均价为9000元／吨，较5月23日调价搁浅时下滑43元／吨，较5月10日成品油上调时下滑131元／吨；0＃柴油均价较5月23日下滑29元／吨，较5月10日下滑129元／吨。而总的来看，新定价机制实施以来，中国石油和中国石化93＃汽油和0＃柴油均价均已经下滑5%。