中国汽车工业协会昨日公布，11月，中国乘用车和商用车销量为179万辆，较上年同期(同比)增长了8.2%；其中乘用车销量为年初以来的最高水平，达到146.13万辆，比上月增长12.5%，同比则增长8.8%。

　　值得一提的是，日系厂商开始从钓鱼岛风波所导致的不利影响中恢复元气。

　　中国汽车工业协会称，“日系品牌(乘用车销量)开始恢复，比上月增长72.2%。”

　　同比来看，销量跌幅亦大为减缓。11月当月，日系厂商的乘用车销量同比下滑36%，至17.02万辆，10月份和9月份的销量分别下降了59%和41%。

　　这些数据与日系厂商自己公布的中国市场销量数据相符。

　　丰田汽车此前宣布11月在华销量下滑22%，但下滑幅度小于10月份的44%；马自达11月在华销量下滑30%，10月份下滑了45%；日产汽车和本田汽车销量也都有类似幅度的改善。

　　11月，日系厂商在中国的乘用车市场份额从10月份的7.61%回升至11.65%。

　　不过，分析师们称，日系厂商的短期前景仍不佳，经销商展厅依然门庭冷落。

　　在钓鱼岛风波爆发前，按销量计，日系车在中国乘用车市场的占有率大约为20%。

　　从今年1月至11月，中国汽车市场总体销量达到1749万辆，同比增长4%。中国汽车工业协会预计今年全年的销量将超过1900万辆，但“行业企业仍面临较大的经营压力”。