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　　 重庆晨报等对国内6大一线城市消费者进行调查，完成“日系车信心指数调查报告”

　　眼看着“金九银十”即将落幕，各大车商还是卯足了马力向前冲刺。据中国汽车工业协会最新公布的9月汽车销售数据显示，美系、韩系、法系以及自主品牌均有不同程度增长。而日系乘用车销量下降较快，同比下降40.82%。

　　究竟在钓鱼岛事件以及日本车被砸事件后，消费者心理发生了怎样的变化？日系车的消费市场受到多大程度的影响？消费者有多大的心理预期？

　　日前，重庆晨报联合腾讯汽车、华西都市报、北京师范大学传播效果实验室，通过对北京、上海、广州、西安、重庆、成都等六大国内一线城市消费人群数据采集，进行RDD抽样调查，获得了533份样本，最终合成一份“日系车信心指数调查报告”。

　　担忧被砸？ 26.8%重庆人缺安全感

　　砸车事件对消费者自身今后购日系车计划有无影响

　　购买日系车 24.92%重庆人受影响

　　砸车事件对消费者今后购买日系车的自我认知影响

　　昨日，重庆晨报记者走访了重庆汽博中心车市，发现德系、美系、日系三大门派的店面呈现出冰火两重天的景象。

　　记者在汽博中心看到，相比南北大众两品牌、宝马、别克店内源源不断的客户前来，日系品牌的经销店内则是门可罗雀。

　　虽然日本车的消费购买力受到重创，但73.6%的六地城市居民并不担忧开日车本会有被砸或被破坏的危险。

　　进一步对六个城市分析发现，上海的安全感担忧比例最低，重庆位居第三位，仅有26.8%的表示担忧。北京、广州、西安市民更担忧，北京高达30.7%。

　　参与此次调查的北京师范大学艺术与传媒学院博士张洪忠对日系车的社会安全感指标结果表示担忧。

　　“这六个城市仍有四分之一的消费者有安全感的担忧，看起来绝对比例不高。但这意味着日本车商可能会丢失25%的消费者，这在以前是不存在的。”张洪忠告诉重庆晨报记者。

　　报告结果显示，从购车行为影响上，有24.92%的重庆市民认为日系车影响相对较高，消费信心相对较低。

　　对于报告中问题 “您觉得今后买丰田、本田、日产等日本车的人数会有什么变化”，有58.9%的重庆居民认为周围人购买日系车比例会减少，对他人的日系车消费信心最低。

　　不同城市对日系车的购买人数预期

　　砸车事件对有购车计划群体的影响

　　总体上来看，近六成城市居民表示事件对其今后的日系车消费造成影响，而在“有计划购车群体”中，对于日系车今后的消费影响比例达到更是高达62.7%。

　　恢复信心 还看日本车商行动

　　六大城市认知度分布

　　城市居民对他人购买日系车的心理认知

　　而对于事件会否影响到消费者对周围人消费行为的认知，报告显示63.7%的居民认为周围购买日系车的比例会下降，明显低于自我的消费信心。近七成有购车计划者认为周围人购买日系车的比例会减少。

　　本次调查中，有83.6%一线城市居民都知道此事件，尤其是低龄和高学历群体。在城市分布中，重庆知晓比例略高，比例为73.6%。除广州外，其余城市的知晓度超80%。

　　如何找回失去的市场信心？张洪忠表示，日本车商处理此事件的行动力是解决此事的关键因素，无论是从对消费者后期服务还是从市场公关等方面。

　　“日本车商的行动力、持续力决定了消费者恢复对品牌认可和消费信心的时间。”张洪忠说，比如近日丰田、日产对日系车被打砸车辆车主的关爱和赔偿就是一次不错的尝试。

　　而谈到此次调查中重庆消费者的表现，张洪忠认为重庆市民在对待时间和消费上都是趋于理性的。

　　重庆晨报记者 王秋思