证券时报记者 张达

　　中汽协昨日发布的最新数据显示，9月份，在国外品牌中，日系乘用车销量下降较快，共销售16万辆，环比下降29.49%，同比下降40.82%，占乘用车销售总量的12.16%，占有率环比下降6.46个百分点，同比下降8.33个百分点。其中，与8月份相比，日系轿车市场占有率下降最快，德系略降，其他国外品牌呈小幅增长。

　　记者昨日从日系三大企业日产、丰田和本田分别了解到，9月，日产在华汽车销量(包括国产乘用车、轻型商用车和进口车)7.61万辆，同比下降35.3%，环比减少20%。丰田9月在华汽车销量为4.41万辆，同比下滑49%，跌幅创2008年1月以来最高。本田9月在华销售汽车3.39万辆，同比下降40.5%，为2011年5月以来最低值。其中，广汽本田销量为1.62万辆，同比下降54%；东风本田销量为1.77万辆，同比下降19%。

　　另外三个日系企业铃木、马自达和三菱在华销量也大幅下滑，其中，铃木9月在华销量同比减少42.5%，仅为1.60万辆；马自达9月销量1.33万辆，同比减少35%；三菱9月在华销量更是同比暴跌62.9%至2340辆。

　　对于9月日系车产销大降，中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，既在情理之中，也在意料之中，而且这种状况还会继续。日本汽车业如果希望在中国获得和在世界上其他地方一样的成功，必须以两国关系和两国人民感情友好为前提。

　　此前，有媒体报道称，丰田汽车拟调整中国工厂10月份的生产计划，大幅减少产量至3.5万辆，估计比原计划减少5成，比2011年同期产量(7.9万辆)减少一半以上。而日产、本田等也开始考虑调整生产计划。

　　对此，日产中国有关负责人接受证券时报记者采访时表示，10月暂未接到调整生产计划通知，中国工厂正常开工，不过不排除未来会根据市场情况进行调整。

　　对于丰田10月的生产计划调整多少，丰田中国有关负责人接受记者采访时，并没有明确回应，只表示丰田是灵活排产的企业，现在中国市场没有那么高的需求量，所以根据市场情况进行了生产计划调整。

　　广汽本田有关负责人告诉证券时报记者，钓鱼岛事件影响较大，特约店有打砸抢行为，有消费者暂缓购买日系车，有特约店暂停从工厂提车，但是10月暂时没有调整生产计划。东风本田有关负责人接受证券时报记者采访时则表示，10月生产计划肯定会调整。

　　“公司平时就是通过定期确认销售情况来调整生产计划的，今后我们仍会根据销售情况来调整生产量。”马自达有关负责人接受证券时报记者采访时说。